การใช้งานคาร์บอนไฟเบอร์ในลิฟต์และการขนส่งแนวตั้ง

ลิฟท์เป็นเครื่องจักรที่ใช้เวลาทั้งชีวิตต่อสู้กับน้ำหนักของตัวเอง ทุกกิโลกรัมของรถ กรอบ ประตู และเชือกต้องเร่ง ยึด และเบรกหลายพันครั้งต่อปี และทุกกิโลกรัมของน้ำหนักต่อต้องถูกแขวนเหนือเพลา นั่นเป็นเหตุผลที่อุตสาหกรรมการขนส่งแนวตั้ง ได้กลายเป็นหนึ่งในตลาดที่น่าสนใจที่สุดสําหรับคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์: เมื่อมวลที่เคลื่อนไหวลดลง ขนาดมอเตอร์ลดลง การใช้พลังงานลดลง บทความนี้ดูที่ใยคาร์บอน, ใยอารามิดและใยก่อนออกซิไดซ์ถูกใช้ในลิฟต์, บันไดเลื่อนและอุตสาหกรรมขนส่งแนวตั้งที่กว้างขึ้นและวิธีการซื้อหรือวิศวกรควรระบุพวกเขา

1. เคลื่อนไหวของน้ำหนักในการขนส่งแนวตั้ง

เริ่มต้นด้วยคณิตของลิฟท์ที่สมดุล มอเตอร์ดึงต้องเคลื่อนที่ความแตกต่างระหว่างน้ำหนักและน้ำหนักต่อต้าน รวมถึงผู้โดยสาร ลดมวลของรถและสลิง และน้ำหนักต่อต้านสามารถลดได้ด้วยปริมาณเดียวกัน ดังนั้นมอเตอร์, เบรก, ชีฟ, รางไฟด์และโหลดโครงสร้างทั้งหมดลดลงร่วมกัน การประหยัดไม่กี่ร้อยกิโลกรัมในการประกอบการเคลื่อนย้ายกลายเป็นการประหยัดมากกว่าหนึ่งตันในเครื่องโดยรวม

1.1 ทำไมการย้ายมวลตัดสินใจทุกอย่างอื่น

การใช้พลังงาน, กระแสสูงสุด, ขนาดเบรก, เส้นผ่าศูนย์กลางเชือกและหัวเพลาทั้งหมดเป็นลมของมวลการเคลื่อนไหว. ในอาคารสูงมวลการเดินทางถูกปกครองโดยระบบระงับตัวเอง, และในรถยกบ้านมวลการเดินทางมีความสำคัญเพราะผลิตภัณฑ์ทั้ ทั้งสองปลายของตลาดกําลังดึงในทิศทางเดียวกัน โครงสร้างที่เบากว่าและสมาชิกแขวนที่เบากว่า

1.2 ที่การออกแบบเครื่องจักรทั่วไปต้านผนัง

เชือกเหล็กเป็นทางแก้ปัญหาที่ผ่านมาและจะไม่หายไป แต่มันมีความสัมพันธ์ที่คงที่ระหว่างเส้นผ่าศูนย์กลาง ภาระแตกและมวลต่อเมตร เพลาสูงขึ้นหมายถึงเชือกที่ยาวขึ้น และเชือกที่ยาวขึ้นไม่เพียง แต่มีน้ำหนักมากขึ้น แต่มันยืดมากขึ้นและต้องการแรงดึงมากขึ้น ที่ความสูงของเพลาบางส่วน มวลเชือกเป็นส่วนหนึ่งที่มีความหมายของภาระ กรอบรถยนต์เหล็กมีความแข็งแกร่ง แต่หนัก อลูมิเนียมมีน้ำหนัก แต่มีความอ่อนและความเมื่อยล้าที่ข้อต่อ และทั้งสองวัสดุต้องการการป้องกันการกัดกร่อนในเพลาที่ชื้นและสภาพแวดล้อมทางทะเล

1.3 สิ่งที่อุตสาหกรรมต้องการจากวัสดุ

วัสดุโครงสร้างที่เหมาะสมสําหรับลิฟท์คือแข็งแรง แข็งแรง ทนความเมื่อยล้า มีเสถียรภาพในมิติ ไม่กัดกร่อน ไม่แม่เหล็กและสอดคล้องก นอกจากนี้ยังควรง่ายต่อการลามิเนตเป็นกรอบและง่ายต่อการจักรเป็นวงเล็บ โพลิเมอร์ที่เสริมสร้างด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ครอบคลุมส่วนใหญ่ของรายการนั้น และสองช่องว่างที่มันทิ้งไว้ คือประสิทธิภาพอุณหภูมิในไฟเพลาและพฤติกรรมการกระแทกในส่วนประกอบบางส่วน ถูกเติม

2. สมาชิกและเข็มขัดระงับคาร์บอนไฟเบอร์

ความสำเร็จของคาร์บอนไฟเบอร์ที่มองเห็นได้มากที่สุดในอุตสาหกรรมนี้ไม่ใช่แผงรถยนต์หรือประตู มันเป็นเข็มขัดแบนที่ระงับลิฟท์ และครอบครัวของสมาชิกความตึงเครียดประกอบ ที่เติบโตขึ้นรอบมัน

2.1 เชือกคอมโพสิตและเข็มขัดแบน

เข็มขัดเหล็กเคลือบที่มีแกนของสมาชิกความตึงเส้นใยคาร์บอนแทนเชือกธรรมดาหลายตัวด้วยองค์ประกอบแบนเดียว แกนไฟเบอร์คาร์บอนนำโหลดด้วยความยืดน้อยมาก ซึ่งช่วยให้มีการดึงขนาดเล็กและมอเตอร์ขนาดเล็ก และแจ็คเก็ตยูรีเทนให้การดึงและปกป้องแกนจากการสึกหรอ เพราะสายพานเบากว่าเหล็กที่มันแทนที่มาก พลังงานที่จําเป็นในการเคลื่อนย้ายระบบระงับตัวเองลดลง และสายพานยาวได้ดีในการติดตั้งที่ไม่มีห้องเครื่องจักรที่จัดเรียงอย

2.2 สายเคเบิลเดินทางน้ำหนักเบา

สายเดินทางที่ติดตามรถ นำพลังงานและการสื่อสารไปยังมวลที่เคลื่อนไหว ดังนั้นน้ำหนักของตัวเองจึงเป็นการลงโทษที่ปรากฏเป็นการลากเพิ่มเติม, การขัดและความเมื่อยล้าที่รัศมี การออกแบบสายเคเบิลที่ใช้สมาชิกความแข็งแรงของเส้นใยที่มีความแข็งแรงสูงลดมวลและปรับปรุงอายุการยืดหยุ่น และเส้นใยอารามิดเป็นตัวเลือกทั่วไปที่ความแข็งแ การลดมวลสายเคเบิลเดินทางยังลดน้ำหนักต่อต้านที่ต้องให้เพื่อชดเชยมัน

2.3 ตัวเลือกเชือกรัฐบาลและความปลอดภัย

ระบบความปลอดภัยและผู้จัดการถูกควบคุมโดยรหัสและการอนุมัติ ดังนั้นการแทนที่แบบคอมโพสิตจะช้ากว่าชิ้นส่วนโครงสร้าง เมื่อใช้สมาชิกความตึงเครียดคอมโพสิต ความต้องการที่สําคัญคือการบันทึกพฤติกรรมการคลื่นและความเมื่อยล้าภายใต้ภาระที่ยั่งยืน เพราะองค์ประกอบการระงับที่ผ่อนคลา ผู้จัดจำหน่ายที่ทํางานเกี่ยวกับชิ้นส่วนเหล่านี้ให้ข้อมูลการแตกต่างของการเคลื่อนไหว, เส้นโค้งเหนื่อยล้าความตึงเครียด และผลการโค้งเหนือชิว แทนที่จะเป็นเ

3. โครงสร้างรถ, กรอบสลิงและแพลตฟอร์ม

เหนือเข็มขัดและรอบประตู มีโอกาสที่สองที่ใหญ่กว่า แผงและกรอบทุกอย่างที่ถอดออกจากรถลดภาระบนระงับและรางไฟด์

3.1 กรอบรถยนต์และแผงแพลตฟอร์ม

สายและแพลตฟอร์มรถยนต์เป็นโครงสร้างลามิเนตหรือ pultruded และแผ่นไฟเบอร์คาร์บอน, ท่อและโปรไฟล์ pultruded ทําให้กรอบแข็งที่มีความหนาของผนังไกลต่ำกว่าเทียบเท่าเ ความแข็งแรงเฉพาะที่สูงขึ้นหมายความว่าการเบี่ยงเบนใต้ภาระถูกควบคุมด้วยวัสดุน้อยกว่า และพื้นผิวที่ไม่กัดกร่อนช่วยให้โครงสร้างมั่นคงในเพล แผงแซนวิชที่มีผิวคาร์บอนไฟเบอร์และแกนที่ได้รับการจัดอันดับไฟให้แพลตฟอร์มแบนแข็งแรงและแผงผนังที่ยังมีการตกแต่งภายใน

3.2 เฟอร์นิเจอร์ประตู เฟอร์นิเจอร์

ประตูรถยนต์และประตูจอดรถเป็นหนึ่งในส่วนที่ใช้จักรยานมากที่สุดของการติดตั้งใด ๆ แผงประตูคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาพอที่จะลดหน้าที่ของผู้ประกอบและมอเตอร์ และแข็งแรงพอที่จะยังคงเรียบหลังจากใช้งานหลายปี และโครงสร้างคอมโพสิตไม่ได้รั แท่นลงทิน แผงตัวบ่งชี้วัด รางมือและเฟอร์นิเจอร์เพลาได้รับประโยชน์จากการผสมผสานเดียวกันของความแข็ง มวลต่ำและความคุ้มกันการกัดกร่อน และลักษณะที่ไม่ใช่แม่เหล็กของว

3.3 ลิฟท์บ้านและห้องเครื่องจักรน้อยกว่าแพ็คเกจ

ในส่วนที่อยู่อาศัยและพาณิชย์ขนาดเล็ก ข้อจํากัดแตกต่างกันและกรณีของคอมโพสิตชัดเจนยิ่งขึ้น ลิฟท์บ้านต้องไปยังบันไดที่มีอยู่แล้ว ต้องการรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและรถยนต์เบา เพราะโครงสร้างรองรังไม่เคยออกแบบมาสําหรับลิฟท์ ท่อไฟเบอร์คาร์บอนและแผ่นเครื่องจักรทําให้ผู้ผลิตสร้างกรอบบางและรองรับตัวเองที่สามารถประกอบได้ในสถานที่ และส่วนประกอบไฟเบอร์ที่ถูกออกซิไดซ์ก่อนจัดการกับฉนวนและหน้าที่กั้นไฟรอ

4. อุปกรณ์ห้องเครื่องจักรและชิ้นส่วนไดรฟ์

ห้องเครื่องจักร หรือพื้นที่เครื่องจักรที่กะทัดรัดของลิฟท์ที่ไม่มีห้องเครื่องจักร มีชิ้นส่วนที่หมุนและหมุนเวียนซึ่งการลดความเสียหายและความต้านทาน

4.1 ที่อยู่อาศัยมอเตอร์, วงเล็บและเพลาขับเคลื่อน

เพลาขับเคลื่อนด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยลดความเสียหายในการหมุนและเพิ่มความถี่ธรรมชาติการดัดแรก ซึ่งช่วยให้เครื่องดึงไม่มีเกียร์ทำงานอย่างเงียบส กรอบมอเตอร์, วงเล็บติดตั้งและแผ่นเตียงเครื่องในคาร์บอนไฟเบอร์ลดมวลบนโครงสร้างหัวเพลาและลดความต้องการในการวาดและชุบสังกะสี เนื่องจากวัสดุไม่ใช่แม่เหล็ก มันสามารถใช้ใกล้กับวงจรแม่เหล็กได้โดยไม่ต้องบิดเบือนสนาม

4.2 ขอบและชิ้นส่วนคู่มือ

รองเท้าคู่มือ, กล่องคู่มือลูกกลิ้ง, และองค์ประกอบโครงสร้างของชุดชั้น sheave เป็นผู้สมัครสำหรับไฟเบอร์คาร์บอนที่ความแข็งและมวลต่ำ ลูกกลิ้งและส่วนประกอบแนะนำได้รับประโยชน์จากไฟเบอร์อารามิดในชั้นการสึกหรอและแรงกระแทก เนื่องจากอารามิดแข็งแรงอย่างพิเศษและไม่ขัดผิวรถไฟ วัสดุทั้งสองอยู่ที่บ้านในสภาพแวดล้อมเพลา เพราะทั้งสองไม่กัดกร่อนเมื่อการเข้มข้นในเช้าหนาว

4.3 ส่วนประกอบบันไดเลื่อนและการเดินเคลื่อนไหว

บันไดเลื่อน, ขั้นตอนและส่วนประกอบของพาเลท, โครงสร้างการแนะนำราวมือ และเฟอร์นิเจอร์แผ่นหวี ทั้งหมดใช้งานเป็นเวลาหลายทศวรรษในอาคารสาธารณะที่ทั้งลักษณะและค่าใ โปรไฟล์และแผงคาร์บอนไฟเบอร์ให้โครงสร้างที่แข็งแรง เบาและมั่นคง ในขณะที่ไฟเบอร์อารามิดเพิ่มความอดทนต่อการกระแทกที่จุดเปิดเผย และไฟเบอร์ก่อนออกซิไดซ์ให้อุปสรรคไฟเบื้องหลั

5. หน้าที่วัสดุดับเพลิงความร้อนและความปลอดภัย

การขนส่งแนวตั้งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัยชีวิต ดังนั้นการตัดสินใจทางวัตถุจึงถูกจํากัดโดยรหัสและผลลัพธ์ของความล้มเหลว วัสดุคอมโพสิตตอบสนองข้อจํากัดเหล่านี้เมื่อเกรดเฉพาะและหลักฐานการทดสอบถูกเลือกโดยเจตนา

5.1 ความจริงการทดสอบไฟสำหรับภายในรถยนต์

ผนังรถยนต์, เพดาน, พื้นและประตูขึ้นอยู่กับความต้องการของประสิทธิภาพด้านไฟ และโซลูชั่นคอมโพสิตคือระบบแทนวัสดุเดียว ผิวคาร์บอนไฟเบอร์สามารถรวมกับหลักที่ได้รับการจัดอันดับเพลิงและชั้น intumescent หรือแร่ธาตุ และสามารถเพิ่มใยที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้ก่อนออกซิไดซ์ได้ กุญแจคือการทดสอบการประกอบเมื่อจะติดตั้ง เพราะลามิเนตที่ผ่านคนเดียวอาจไม่ผ่านกับกาวและเสร็จสิ้นที่ใช้ในการผลิต

5.2 ไฟเบอร์ก่อนออกไซด์ในเบรกและหน้าที่ความร้อน

ไฟเบอร์ก่อนออกซิไดซ์เป็นวัสดุที่ไม่ละลายและทนต่อไฟที่ไม่เผาไหม้หรือละลายที่อุณหภูมิการใช้งาน และใช้เป็นการเสริมแผ่นเบรค เป็นฉนวนกันความร้อนรอบชิ้นส่วนของเครื่อง เป็นอุปสรรคหลังแผงและเป็ มันยังยืนอยู่ได้ดีในสภาพที่มีฝุ่นและสั่นสะเทือนของบันไดเลื่อน ที่ขนสัตว์แร่สามารถตกลงและบีบอัดได้ในเวลาที่ผ่านมา

5.3 ไฟเบอร์อารามิดในการป้องกันการกระแทกและการระเบิด

ที่ความล้มเหลวจะปล่อยพลังงาน ไฟเบอร์อารามิดจะได้รับสถานที่เป็นชั้นดูดซับพลังงาน มันถูกใช้ในผ้าป้องกันรอบอุปกรณ์ขับเคลื่อน ในการป้องกันการกระแทกสําหรับเฟอร์นิเจอร์เพลาที่เปิดเผย และในห่อบรรจุสําหรับส่วนประกอบที่มี ผ้าอารามิดยังเป็นทางเลือกธรรมชาติสําหรับอุปกรณ์อ่อน เช่น ยกสลิง, ปกสลิง และผ้าห่มป้องกันที่ใช้ในระหว่างการติดตั้งและปรับปรุงลิฟท์ ซึ่งชิ้นส่วนโลหะไม่

6. แมทริกซ์การเลือกวัสดุสำหรับการขนส่งแนวตั้ง

แมทริกซ์ด้านล่างแสดงจุดหน้าที่ในระบบการขนส่งแนวตั้งในรูปแบบผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับมันและวัสดุทั่วไปที่มักจะแทนที่

6.1 การอ่านแมทริกซ์

อ่านแต่ละแถวเป็นแพ็คเกจแทนที่จะซื้อเดียว รูปแบบของผลิตภัณฑ์ เหตุผลที่มันถูกเลือก และวิธีแก้ไขที่มันแทนที่เป็นธรรมดาเป็นส่วนหนึ่ง และการติดตั้งส่วนใหญ่รวมหลายแถวพร้อมกัน มูลค่าทางการค้าของผู้จัดจำหน่ายเดียวสูงสุดเมื่อเข็มขัด, โปรไฟล์โครงสร้าง, แผง, เสื้อผ้าและสิ่งทอป้องกันมาถึงด้วยเอกสารที่สม่ำเสมอและการจัดส่งที่ประสานงานกัน เพราะลิฟต์ถ

7. ข้อกำหนดการทดสอบและการรับรอง

การขนส่งแนวตั้งถูกควบคุม และวัสดุคอมโพสิตเข้าสู่อุตสาหกรรมผ่านหลักฐานการทดสอบที่มีเครื่องหมายประตู ผู้จัดจำหน่ายที่เข้าใจว่าจะทำให้กระบวนการอนุมัติของผู้ซื้อสั้นขึ้น

7.1 มาตรฐาน รหัส และเส้นทางกระดาษ

ชิ้นส่วนคอมโพสิตสําหรับลิฟท์มีคุณสมบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยของลิฟท์ที่ใช้ได้สําหรับภูมิภาค และตามมาตรฐานวัสดุและไฟ ในทางปฏิบัติ แพ็คเกจโครงการรวมถึงใบรับรองวัสดุที่มีการติดตามของชุด รายงานการทดสอบทางกลและทางกายภาพ รายงานการทดสอบไฟสําหรับการประกอบสำเร็จ และข้อมูลการคลายและความเมื่ ความสอดคล้องกันระหว่างใบรับรองและชุดการผลิตมีความสำคัญมากเท่ากับตัวเลขเอง เพราะการแทนในโซ่การจัดหาสามารถทําให้การอนุมัติไม่เป็นไปได้

7.2 การทดสอบความเมื่อยล้า การดัดและการดึง

องค์ประกอบแขวนในลิฟท์อาจเห็นวงจรภาระเป็นล้านครั้งในอายุการใช้งาน และประตูอาจเป็นวงจรหลายร้อยครั้งต่อวันเป็นเวลาสองทศวรรษ ดังนั้นการทดสอบจึงมุ่งเน้นไปที่ความเมื่อยล้าความตึงเครียดสำหรับสมาชิกแขวนการดัดความเมื่อยล้าบนเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใช้จริง และการทดสอบวงจรของบานพับ, ลูกกล การทดสอบการดึงและการสึกหรอของสายพานเคลือบจะทําบนเรขาคณิตที่แท้จริง เพราะอายุการใช้งานของสายพานเป็นคุณสมบัติของระบบแทนที่จะเป็นคุณสมบัติของ

7.3 การตรวจสอบในช่วงอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ส่วนประกอบของคอมโพสิตจะถูกตรวจสอบโดยการตรวจสอบด้วยภาพ การทดสอบแตะ และถ้าเป็นไปได้ วิธีการอัลตราโซนิกหรือรังสี สิ่งที่มีประโยชน์ที่สุดในการส่งมอบคือเส้นพื้นฐานที่มีเอกสาร: บันทึกชุดวัสดุ, ภาพวาดที่สร้างขึ้น, บันทึกจัดเรียงและแรงบิด และรูปภาพของข้ ด้วยการตรวจสอบพื้นฐานในมือ การตรวจสอบทุกครั้งต่อไปจะเร็วขึ้น และการตัดสินใจทุกครั้งเกี่ยวกับการซ่อมแซมหรือการเปลี่ยน จะกลายเป็นหลัก

8. ทำไม Tanchain สำหรับโครงการขนส่งแนวตั้ง

โครงการขนส่งแนวตั้งต้องการคู่ค้าวัสดุหนึ่งที่สามารถครอบคลุมหน้าที่โครงสร้าง การระงับและความปลอดภัยโดยไม่สูญเสียความสอดคล้องระหว่างพวกเขา Tanchain ผลิตเส้นใยคาร์บอน, เส้นใยหลัก, ผ้า, prepreg, ท่อ pultruded, โปรไฟล์และแผ่นเครื่องจักรสําหรับกรอบคอมโพสิต, แผง, แกนเข็มขัดและขอบเขตส่วนประกอบขับเคลื่อน, พร้อมกับเส้นใยอารามิด, เส้นใยหลักและผ้าสําหรับผลกระทบ, การสวมใส่และหน้าที่ผ้าป้องกัน, และเส

ช่วงนั้นหมายความว่าคำสั่งซื้อเดียวสามารถครอบคลุมสายพานรถยนต์, ชุดแผงภายใน, แผ่นเตียงเครื่อง, ข้อกำหนดหลักเข็มขัด, รู้สึกอุปสรรคไฟและชุดของสายพานติดตั้ง, ด้วยเอกสารที่สม ใบรับรองวัสดุ, การติดตามชุดและข้อมูลทางเทคนิคได้รับการจัดหาเป็นมาตรฐาน และทีมงานของเราสนับสนุนขั้นตอนการกำหนดด้วยการเลือกผลิตภัณฑ์และ

ดูชุดผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์ Tanchain, ไฟเบอร์อารามิดและไฟเบอร์ก่อนออกซิไดด์ หรือส่งรูปแบบรถยนต์, ข้อมูลเพลาและวงจรหน้าที่ให้เรา ทีมวิศวกรของเราจะตรวจสอบมวลการเคลื่อนย้าย, การจัดระงับและความต้องการด้านไฟและความปลอดภัย, แนะนำแบบฟอร์มผลิตภัณฑ์สําหรับแต่ละส่วนของระบบ, และให้แพ็คเกจวัสดุที่สมบูรณ์แบบสําหรับการใช