Fall

●Kolfiberbildelar Användningen av kolfiberkompositdelar baseras huvudsakligen på följande överväganden: En är för den lätta kroppen. Kolfibertätheten är låg, jämfört med kolstålets viktminskning på 50%, jämfört med magnesium / aluminiumlegering strukturens viktminskning på 30%; För det andra, hög integration. Fri modellering, stark designbarhet, kan uppnå strömlinjeformad och böjd yta, kan minska typerna av delar och verktygsinvesteringar; För det tredje, förbättra produktionseffektiviteten. Ersätt stämpling och svetsning med pressning och limning process, spara investeringen i produktionslinje, die och fixtur; För det fjärde, förbättra bilarnas säkerhetsprestanda. Kolfiber har hög utmattningsstyrka (upp till 70% ~ 80% av konstruktionsbelastningen), tyngdpunkten sjunker efter viktminskningen och driftsstabiliteten är högre.   Dessutom är kollisionsenergiabsorptionsförmågan hos kolfiber 6-7 gånger stål och 3-4 gånger aluminium. Fem är att förbättra bilens komfort. Högre vibrationsdämpning, den övergripande bullerdämpningen av bilen har en uppenbar effekt, gör passagerarkomforten bättre. Från den ursprungliga bilen till avancerade nyttofordon, och mer populära under de senaste åren, nya energifordon, tillämpningen av kolfiberdelar fotsteg slutar aldrig, såsom wuxi visdom på nya material, i enlighet med kraven i den nya energi biltillverkning kolfiberbatteri box kropp är kolfiberkompositer i de typiska tillämpningsfasen, på de nya energifordonen i aspekter som viktminskning, slagtålig förbättrade effektivt prestandan hos de nya energifordonen. ●Kolfiber i höghastighetståg Den lätta lösningen för höghastighetståg har alltid fokuserat på två frågor: en är att lätta material måste ha tillräcklig säkerhet. Den andra är att försöka vara så lätt som möjligt under förutsättningen att garantera säkerheten, för att uppnå större kapacitet och högre transporteffektivitet. Från kultåg med hastigheter på 400 km/h eller högre, dubbeldäckade tåg till höghastighetståg med hastigheter på 600 km/h, höghastighetståg och andra järnvägsfordon har utvecklats mot höghastighets-, effektiva, gröna, intelligenta och andra mål. Bland dem spelar kroppsmaterial som är både lätta och starka en avgörande roll. De valda materialen i bilkarossen, i styrka, styvhet, utmattningsmotstånd, korrosionsbeständighet och brandprestanda, optimeras ständigt, kolfiberkompositmaterial har fördelarna med lätt vikt, slagminskning, lyftlast, hög väderbeständighet, hög tillförlitlighet, hög tillgänglighet, hög livslängd, lite underhåll och så vidare gradvis fick uppmärksamhet. Kolfiberhyttförarens manöverpanel, kolfibersätesdelar, kolfiberskottplattor etc., eftersom kolfiberkompositmaterialet som används i höghastighetsspårfordon som andel av mer och mer stor, wuxi visdom på det nya materialet kommer att möta tekniska krav också mer och mer höga, detta också i praktiskt taget också att driva det inhemska kolfiberkompositmaterialet applicerat i snabbare takt. ●Kolfiberdelar till luftfartyg Kolfiberkompositmaterial än styrka, hög styvhet, bra utmattningsmotstånd och korrosionsbeständighet, kan utforma, främja effektiviteten i strukturen, inte bara kan förbättra flygplanets säkerhet, ekonomi, komfort och miljöskydd, kan också avsevärt förbättra flygplanets bränsleeffektivitet, är för närvarande i applikationen implementerar en betydande andel av civila flygplan. Samtidigt innebär användningen av kolfiberkompositer i flygplan också nya tekniska utmaningar. Jämfört med traditionell metallstruktur har kolfiberkompositstruktur anisotropi, och dess sköra gör det avsevärt annorlunda från konventionella metallmaterial när det gäller deformation under belastning, skademekanism och felläge. En rad tekniska problem, såsom anslutningsanalys, stabilitet, skadetolerans, fallbarhet, stor öppning, blixtskydd, brandmotstånd, anti-isning, mellanskiktsanalys etc., måste brytas igenom. Genombrytande flygplans- och framdrivningsteknik kommer att användas för att minska aerodynamiskt motstånd och spara bränsle vid den övergripande optimeringen av aerodynamik, struktur och material. Men när man flyger med ultraljud och ultrahög ljudhastighet är kroppsstrukturens höga temperatureffekt uppenbar, vilket inte bara kräver integrerad strukturell design av avancerade kompositmaterial som kolfiber, utan också gör dem lättare, mer motståndskraftiga mot skador och hög temperatur. Inte bara kroppsdelarna, flygplanets inre delar av materialkraven är också strikta. Kolfiber luftfart sätesram plattan tillhandahålls av wuxi zhicang ny materialteknik co, ltd. för en viss typ av civila flygplan, förutom att avsevärt minska vikten på sätet, för att kunna motstå 6-8 år av högfrekvent tryck, men också för att ha ett visst flamskyddsmedel, som alla ställde höga krav för den praktiska tillämpningen av kolfiberkompositmaterial.

Meta-aramid har utmärkta flamskyddsegenskaper och kan användas under huven för att inkludera flexibla högtemperaturslangar såsom slangar som tillför varm luft till insugsgrenröret och turboladdarslangar. Inuti bilen hindrar metaaramiden motorrummet från överhettning, kylarslangen spricker och vindrutetorkaren misslyckas även i varmt väder. Racing skydd med meta-aramid hjälper racingbranschen att förbättra alla aspekter av brandhot. Racing kostymer och kläder tillverkade med FR metaarmid är kärnan i denna säkerhetsförbättring. Detta skydd är långvarigt. Oavsett om det är skyddskläder, underkläder, strumpor eller handskar, kan det förhindra onormalt flamskyddsmedel eller slitage. Racerutrustningen av meta-aramidfibern har inneboende flamskyddsförmåga. När den utsätts för en flamma brinner den inte eller smälter i luften. Eftersom meta-aramid är koliserad och tjocknar när den utsätts för höga temperaturer; Det bildar en termisk barriär mellan värmekällan och huden. Denna unika reaktion på höga temperaturer ger värdefull utrymningstid i händelse av brand och hjälper till att skydda bäraren från skador.

Kolfiber används ofta inom sportartiklar och har många fördelar.   Här är några av de viktigaste tillämpningarna: 1. Cyklar: - Ramtillverkning: Kolfiber är ett idealiskt material för tillverkning av cykelramar. Den kan skapa en mycket lätt men extremt stark ram, vilket avsevärt minskar cykelns totala vikt, vilket gör det lättare för cyklister att cykla, särskilt i klättring och långdistanscykling. Till exempel använder vissa avancerade tävlingscyklar kolfiberramar för att uppnå högre hastigheter och bättre köregenskaper. - Delar: Förutom ramen använder andra delar av cykeln som styr, sätesrör och hjul också kolfiber. Kolfiberstyret kan ge bättre styvhet och hantering, och sätesröret kan justeras enligt cyklistens behov. Det är lätt och kommer inte att lägga för mycket börda på cykeln. Kolfiberhjul har hög hållfasthet och låg tröghetsmoment, vilket kan förbättra cykelns accelerationsprestanda och körhastighet. 2. Golfklubbor: - Axel: Golfklubbor med kolfiberaxlar blir allt mer populära. Jämfört med traditionella metallaxlar är kolfiberaxlar lättare, vilket kan minska spelarens svingbörda och öka svinghastigheten, vilket ökar avståndet och noggrannheten på skottet. Dessutom har kolfiber höga dämpningsegenskaper, som kan absorbera en del av vibrationen när du träffar bollen, vilket gör att spelaren känner sig mer bekväm. - Klubbhuvud: Kolfiber används också i klubbhuvudet av golfklubbor. Kolfibermaterial kan användas för att förbättra styrkan och stabiliteten hos klubbhuvudet, så att klubbhuvudet bättre kan motstå slagkraften när du träffar bollen och minska risken för deformation och skada. 3. Fiskspö: - Huvudstruktur: Kolfiberspön har egenskaper som hög hållfasthet, hög modul och låg vikt, kan motstå stor draghållfasthet och böjning stress och är lätta i vikt, vilket är bekvämt för fiskare att hålla och arbeta under lång tid. Oavsett om det är havsfiske eller sötvattensfiske kan kolfiberspön uppfylla behoven hos olika fiskescener. - Spöspetsen: Spöspetsen är en viktig del av spöet, och den har höga krav på känslighet och flexibilitet. Tillämpningen av kolfibermaterial kan göra spöspetsen känsligare, noggrant känna signalen om fisk biter kroken och förbättra fiskets framgångstakt. Samtidigt kan kolfiberns flexibilitet också säkerställa att spetsen på stången inte är lätt att bryta när den utsätts för extern kraft. 4. Racket: - Tennisracketar: Kolfibertennisracketar har god styvhet och elasticitet, och kan ge starkt kraftstöd och bra bollkontroll prestanda när du träffar bollen. Kolfibermaterial kan göra viktfördelningen av tennisracketar jämnare, förbättra racketens stabilitet och balans och göra spelarna mer exakta och kraftfulla när de träffar bollen. - Badmintonracketar: För badmintonracketar kan tillämpningen av kolfiber minska vikten på racketen, öka svänghastigheten och flexibiliteten. Samtidigt kan kolfiberns höga hållfasthetsegenskaper säkerställa att racketen inte är lätt att deformera och skada under höghastighetssvängar och frekventa träffar, vilket förlänger racketens livslängd. - Pickleball racketar: Kolfiber pickleball racketar är lätta och elastiska, vilket ger spelarna en bättre slagupplevelse, så att spelarna kan vara mer praktiska när de slår bollen och bättre visa sin tekniska nivå. 5. Utrustning för is- och snösporter: - Skidor: Kolfiberskidor är starka och lätta, vilket kan minska totalvikten samtidigt som de säkerställer styvheten hos skidorna, vilket gör skidåkarna mer flexibla och fria under glidprocessen, och lättare att kontrollera hastighet och riktning. Dessutom har kolfiber bra stötdämpningsprestanda, vilket kan minska vibrationerna hos skidåkare under glidprocessen och förbättra komforten. - Skridskor: Kolfiber kan användas för att förbättra den strukturella hållfastheten och stabiliteten hos skridskor, så att skridskor kan upprätthålla god prestanda under höghastighetsglidning och skarpa svängar, och minska deformation och skador på skridskor. Samtidigt kan kolfiberns lätta egenskaper också minska den totala vikten på skridskor och öka glidhastigheten hos idrottare. 6. Andra sportartiklar: - Sportskor: Vissa avancerade sportskor använder kolfibermaterial i sulor, överdelar och andra delar. I sulorna kan kolfiber ge bra stöd och stabilitet, minska fottrötthet; i överdelen kan kolfiber öka styrkan och andningsförmågan hos överdelen och förbättra komforten och hållbarheten hos sportskor. - Hjälmar: Kolfiberhjälmar är lätta och starka, vilket kan skydda idrottarnas huvuden samtidigt som de minskar bördan på deras huvuden, vilket förbättrar deras komfort och prestanda. Till exempel används kolfiberhjälmar ofta i sporter som cyklar, motorcyklar och rullskridskor. - Bågskytte utrustning: Kolfiber kan användas för att göra bågskytte utrustning såsom bågar och pilskaft. Kolfiberbågar har hög styrka och elasticitet och kan ge stabil bågskytte prestanda; Kolfiber pilaxlar är lätta och raka, vilket kan förbättra flyghastigheten och noggrannheten hos pilarna.

Kolfiber har ett brett utbud av applikationer inom byggnadsförstärkning, huvudsakligen återspeglas i följande aspekter: I. Fördelar 1. Hög hållfasthet och hög styvhet: Styrkan hos kolfibermaterial är mycket högre än hos traditionella byggmaterial, såsom stål. Det kan avsevärt förbättra bärförmågan hos byggnader utan att avsevärt öka strukturens vikt. 2. korrosionsbeständighet: Kolfiber har utmärkt korrosionsbeständighet och korroderas inte av kemikalier som syror och alkalier. Den är lämplig för att bygga förstärkning i olika tuffa miljöer. 3. bekväm konstruktion: Kolfiberduk eller ark är lätt, mjuk, lätt att skära och klistra in, och byggprocessen är enkel och snabb, vilket avsevärt kan förkorta byggperioden. 4. Ingen påverkan på byggnadens utseende: Eftersom kolfibermaterial kan klistras på ytan av strukturen mycket tunt, är påverkan på byggnadens utseende liten. II. Tillämpningsscenarier Förstärkning av gamla byggnader: För byggnader med lång historia och skadade strukturer, såsom balkar, pelare, golvplattor, etc., kan kolfiber användas för förstärkning för att förbättra deras säkerhet och hållbarhet. Reparation av byggnader i jordbävningar drabbade områden: Efter naturkatastrofer som jordbävningar, kan kolfiber användas för att snabbt reparera skadade byggnader och återställa deras användningsfunktioner. 3. Broförstärkning: broar kan ha sprickor, deformation och andra problem under långvarig användning. Kolfiber kan effektivt stärka brostrukturen och förbättra dess bärförmåga och stabilitet. 4. Förstärkning av speciella byggnadsstrukturer: Till exempel stora rymdstrukturer och höga strukturer, kolfiber kan uppfylla sina krav på hög hållfasthet och lätthet. III. Byggprocess Ytbehandling: Rengör och polera ytan på strukturen som ska förstärkas, ta bort olja, damm och lös betong, etc., för att säkerställa att kolfibern har god vidhäftning till strukturens yta. Applicera primer: Applicera primer på den behandlade ytan av strukturen för att förbättra vidhäftningen mellan kolfibern och strukturen. Klistra in kolfiber: Klistra in kolfiberduken eller arket på strukturens yta enligt konstruktionskraven och komprimera den med speciella verktyg för att säkerställa att kolfibern passar tätt med strukturen. Ytskydd: Efter att ha klistrat in kolfibern kan ytskyddsbehandling utföras efter behov, såsom applicering av brandskyddsfärg, korrosionsskyddsfärg etc., för att förbättra kolfiberns hållbarhet och säkerhet.

Tillämpningen av kolfiber i varvsindustrin har gradvis mognat och spelar en viktig roll i varvsindustrin. ‌  Tillämpningsområdet för kolfiberkompositmaterial har utökats från tidiga små patrullbåtar och landningsfartyg till stora fartyg som minsopmaskiner och lätta fregatter. Med den tekniska utvecklingen fortsätter fartygens längd och förskjutning att öka, och 80-90 meter fullt sammansatta fartyg har tagits i bruk. Länder och regioner som USA, Europa och Japan är ledande inom byggandet av kolfiberkompositfartyg och framgångsrikt tillämpar kolfiber för att bygga högpresterande fartyg som stealth testbåtar och lätta jagare. Dessa fartyg har inte bara hög stabilitet och snabb hastighet, men har också stealth, anti ubåt och anti mine kapacitet. ‌  Under de senaste åren har Kina också gjort betydande framsteg när det gäller tillämpningen av kolfiberkompositmaterial. Genom FoU-teamets insatser har ett genombrott uppnåtts i demonstrationstillämpningen av avancerade inhemska kolfiberkompositmaterial i höghastighetspassagerarfartyg, vilket markerar en ny höjd i tillämpningen av kolfiberkompositmaterial i skeppsbyggnad. Dessutom har Shanghai Tanchains kolfiberprodukter preliminärt tillämpats vid tillverkning av fartygsrelaterad utrustning, vilket ytterligare bevisar att tillämpningen av kolfiber inom skeppsbyggnadsområdet har bildat en viss skala. ‌ Tillämpningen av kolfiberkompositmaterial förbättrar inte bara fartygens prestanda, utan minskar också fartygens vikt och bränsleförbrukning, vilket bidrar till att förbättra fartygens miljövänlighet och ekonomi. Till exempel har användningen av kolfibermaster på nordiska krigsfartyg blivit ganska mogen. Detta material bidrar inte bara till att minska fartygets vikt, men minskar också bränsleförbrukningen, vilket gör att mer av fartygets totala vikt kan tilldelas ytterligare funktioner. ‌  Sammanfattningsvis har tillämpningen av kolfiber inom varvsindustrin gått från experimentstadiet till praktisk användning, inte bara förbättrat fartygens prestanda och miljövänlighet, utan också demonstrerat fördelar i fråga om kostnader och hållbarhet, vilket indikerar att kolfiber har breda utvecklingsutsikter inom det framtida varvsindustrin. ‌

Det används ofta inom området för individuell skyddsutrustning, såsom stridsutbildningshandskar, skottsäkra jackor, skottsäkra hjälmar, bepansrade fordon, helikoptrar och andra vapen och utrustning, vilket ger tillförlitlig säkerhetsgaranti för slagfältet och effektivt förbättrar arméns snabba respons och varaktig stridsförmåga.                                                

Som en grundläggande komponent i brandskyddskläder är kraven på brandskyddsprestanda särskilt viktiga. Framväxten av meta-aramidfiber har möjliggjort uppgradering av brandskyddskläder. Gör det möjligt för brandmän att helt eliminera de besvärliga branddräkterna som bara har läder, tung ull och duk, och uppnå prestandaförbättringar från tyger och foder. För närvarande har brandman, branddräkter, branddräkter tillverkade av metaaramidfärgade fibrer använts i olika brandsläckningssystem. Meta-aramidfärgade fibrer är också utrustade med beväpnad polis skogsbrandsman uniform. På grund av sin utmärkta prestanda används meta-aramid ofta inom metallurgi, konstruktion, varvsindustri, petroleum, kemi, skogsbruk, brandskydd, militära och andra områden, och har blivit det bästa valet för bearbetning av alla typer av speciella skyddskläder. Firefighters have a heavy load to bear — their turnout gear shouldn’t add to it.  So Aramid fibers help manufacturers create fire resistant liners, outer shells, and accessories that not only stand up to the thermal hazards they may face, but also help them get the job done without getting in the way of mobility. Unlike other materials and fibers available, gear and accessories made with meta aramid fiber are inherently flame-resistant and won’t melt, drip, or support combustion in the air. And the thermal protection off  is permanent — its superior flame resistance cannot be washed out or worn away. Para aramid helps manufacturers enhance the overall durability and strength of lightweight turnout gear outer-shell-and-thermal-liner systems. It is five times stronger than steel on an equal weight basis, yet is lightweight, comfortable, and thermally protective. Båda dessa innovativa fibrer finns i varje lager av de flesta utsugsutrustning för ultimat skydd: ●Yttre skalet Meta aramid and Para aramid fibers are engineered together and sometimes  with other high-temperature fibers to form materials that help stand up to heat, stay strong, and protect the inner components.  Para aramid filament is engineered into premium fabrics to help reduce fabric profile while strengthening fabrics to new levels of performance.   ●Fuktbarriären Fabrics made of meta aramid fiber and non-wovens help the most trusted and reliable moisture barrier manufacturers provide strong flame-resistant substrates for their liquid-impermeable films.   The moisture barrier helps protect against the intrusion of water, chemicals, and viral agents.  These barriers are also breathable, which allows metabolic heat to escape and helps reduce the overall heat stress during strenuous activities. ●Termiska linjer Meta aramid and Para aramid fiber batts and the meta aramid non-wovens are combined with face cloths made with meta aramid and para aramid fiber to help provide durable, flexible, heat-insulating components.  Thermal liners made with multi-layer meta aramid non-wovens are among the thinnest, most flexible, most breathable components on the market. Face cloths using para aramid filament yarns help reduce surface friction, improving overall garment mobility.  Water-wicking or -repellent finishes on individual layers improve moisture management and reduce garment-drying time.

I och med sommarens ankomst står nya energifordon inför större risker. Under den höga temperaturen finns det ibland nyheter om spontan förbränning. Även om den spontana förbränningen av nya energifordon är som Schrödingers katt, kan det inte hända, men den möjliga faran gör fortfarande att människor dröjer kvar i rädsla. Varför tänds nya energifordon spontant? Finns det någon lösning? Spontan förbränning är inte osynlig, batteriöverhettning är skyldig Många människor kommer att ta det för givet att spontan förbränning av nya energifordon orsakas av att motortemperaturen är för hög, eller av det heta ytterhöljet, men i själva verket orsakas det mesta av spontan förbränning av rena elfordon av batteripaketet.   Det finns många typer av energilagringsbatterier för ny energi Som nickel-metallhydridbatterier, natriumsvavelbatterier etc., men den mest kända är litiumbatterier. I processen med laddning och urladdning ökar också risken för termisk flykt med ökningen av energitätheten. Om en bilkollision inträffar vid denna tidpunkt deformeras batteriet, membranet går sönder och de brandfarliga elektrolytläckorna läcker, vilket kan orsaka kortslutning av elektrifierad utrustning. spontan förbränning inträffar. Förutom sprickan och förbränningen av batteriet orsakad av extern kollision kommer litiumbatteriet också att bilda en blockering inuti efter upprepad laddning. När strömmen passerar kommer en kortslutning att uppstå, vilket orsakar en brand.   Eftersom batteristrukturen i de flesta nya energifordon är ett batteripaket som består av små batterier, om kortslutningsbatteriet inte har några skyddsåtgärder, kommer det snabbt att spridas till hela batteripaketet och till och med orsaka en explosion. Små bitar används också för stora ändamål, och aerogel har blivit den viktigaste tekniken för att lösa problemet Kedjereaktionen av spontan förbränning av batteripaketet orsakad av ett litet batteri kan avsevärt förbättra säkerheten för nya energifordon om det försvaras och skyddas från källan. Om vi lindar batteriet med värmeisoleringsmaterial, även om en kortslutning inträffar, kommer det inte att påverka andra batteripaket, och det kommer inte heller att spridas till hela fordonet. Det bästa värmehanteringsmaterialet för förpackning av batterier är för närvarande internationellt erkänt som aerogel.   Aerogel är den lättaste fasta i världen, men den har supervärmeisoleringsegenskaper.   Det ser ut som ett tunt lager av "svag vind", men det kan direkt motstå den direkta förbränningen av högtemperaturflammor i 60 minuter.   Det är tänkbart att om varje batteri i ett nytt energifordon är lindat med ett lager av aerogel, även om ett enda batteri har nått en mycket hög temperatur, kommer det inte att överföra värme till andra batterier och komponenter, vilket gör den nya energin Sannolikheten för bil spontan förbränning minskar kraftigt. Samtidigt, eftersom aerogelen är extremt lätt och tunn, kan endast hälften av tjockleken på de traditionella komponenterna uppnå samma effekt av att skydda batteriet, vilket inte bara kan inse bilens lätta vikt, utan också avsevärt förlänga batteriets livslängd, vilket kan sägas lösa problemet med batteriet i det nya energifordonets bästa teknik

Materialindustrin är grundindustrin i den nationella ekonomin, och nya material är föregångaren till utvecklingen av materialindustrin. Grafen, kolnanorör, amorfa legeringar, metallskum, joniska vätskor... 20 nya material ger obegränsade möjligheter till utveckling av materialindustrin. Idag utvecklas den vetenskapliga och tekniska revolutionen snabbt, nya material och produkter förändras med varje dag som går, och takten i industriell uppgradering och materialutbyte accelereras. Integreringen av ny materialteknik med nanoteknik, bioteknik och informationsteknik, integreringen av struktur och funktion samt den intelligenta trenden för funktionella material är uppenbar. I den här uppsatsen väljs 20 nya material ut utifrån forskningsframstegen hos välkända forskningsinstitutioner och företag hemma och utomlands, vetenskapliga och tekniska mediegranskningar och branschheta forskning. Följande är detaljerad information om relevanta material (i ingen särskild ordning).    1.Grafen Genombrytning: Extraordinär elektrisk ledningsförmåga, extremt låg resistivitet och extremt snabb elektronmigration, dussintals gånger starkare än stål och utmärkt ljustransmittans. Utvecklingsutveckling: Nobelpriset i fysik 2010 har gjort grafen mycket populär på teknik och kapitalmarknader under de senaste åren. Under de kommande fem åren kommer grafen att användas i optoelektroniska displayer, halvledare, pekskärmar, elektroniska enheter, energilagringsbatterier, displayer, sensorer, halvledare, flyg, militär, kompositmaterial, biomedicin och andra områden kommer att uppleva explosiv tillväxt. Huvudsakliga forskningsinstitutioner(företag): Graphene Technologies, Angstron Materials, Graphene Square, Forsman Technology, etc. 2. Aerogels Genombrytning: hög porositet, låg densitet och låg vikt, låg värmeledningsförmåga, utmärkta värmeisoleringsegenskaper. Utvecklingstendens: Nya material med stor potential har stor potential inom områdena energibesparing och miljöskydd, värmeisolering, elektroniska apparater och konstruktion. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Forsman Technology, W.R. Grace, Japan Fuji-Silysia Company, etc. 3. Kolnanorör Genombrytning:hög elektrisk ledningsförmåga, hög värmeledningsförmåga, hög elastisk modul, hög draghållfasthet etc. Utvecklingsutveckling:elektroder för funktionsanordningar, katalysatorbärare, sensorer etc. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Unidym, Inc., Toray Industries, Inc., Bayer Materials Science AG, Mitsubishi Rayon Co., Ltd. Forsman Technology, Suzhou First Element, etc. 4. Fullerenes Genombrytning: med linjära och icke-linjära optiska egenskaper, alkalisk metall fulleren supraledande, etc. Utvecklingsutveckling:I framtiden kommer det att ha viktiga framtidsutsikter inom life science, medicin, astrofysik etc. Den förväntas användas i optoelektroniska enheter som optiska omvandlare, signalkonvertering och datalagring. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Michigan State University, Xiamen Funa New Materials, etc. 5. Amorfa legeringar Genombrytning: hög hållfasthet och seghet, utmärkt magnetisk permeabilitet och låg magnetisk förlust, utmärkt vätskeflöde. Utvecklingsutveckling: i högfrekventa lågförlusttransformatorer, strukturella delar av mobil terminalutrustning etc. Huvudsakliga forskningsinstitutioner(företag): Liquidmetal Technologies, Inc., Institute of Metals, Chinese Academy of Sciences, BYD Co., Ltd., etc. 6. Skum metall Genombrytning: Lätt vikt, låg densitet, hög porositet och stor yta. Utvecklingsutveckling: Den har elektrisk ledningsförmåga och kan ersätta tillämpningsområden där oorganiska icke-metalliska material inte kan leda elektricitet. Det har stor potential när det gäller ljudisolering och bullerdämpning. Huvudsakliga forskningsinstitut (företag): Alcan (Alcoa), Rio Tinto, Symat, Norsk Hydro etc. 7. Joniska vätskor Genombrytning:Den har hög termisk stabilitet, brett vätsketemperatursområde, justerbar syra och alkalinitet, polaritet, samordningsförmåga etc. Utvecklingsutveckling: Det har breda tillämpningsmöjligheter inom grön kemisk industri, liksom inom biologi och katalys. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Solvent Innovation, BASF, Lanzhou Institute of Physics, Kinesiska Vetenskapsakademien, Tongji University, etc. 8. Nanocellulosa Genombrytning: god biokompatibilitet, vattenhållningskapacitet, stort pH-intervall, Nanonätverksstruktur och höga mekaniska egenskaper etc. Utvecklingsutveckling: Det har stora utsikter inom biomedicin, förstärkare, pappersindustri, rening, ledande och oorganiska sammansatta livsmedel och industriell magnetisk förening. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Cellu Force (Kanada), US Forest Service (US Forest Service), Innventia (Sverige), etc. 9. Nanodot perovskites Genombrytning: Nanodot perovskiter har gigantisk magnetoresistans, hög jonledningsförmåga, katalys för syreutveckling och reduktion, etc. Utvecklingsutveckling:I framtiden har den stor potential inom områdena katalys, lagring, sensorer och ljusabsorption. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Apry, AlfaAesar etc. 10. 3D-utskriftsmaterial Genombrytning: Ändra bearbetningsmetoderna i traditionella industrier, och kan snabbt förverkliga bildandet av komplexa strukturer, etc. Utvecklingsutveckling:Revolutionär gjutningsmetod har stora möjligheter inom området komplex struktur gjutning och snabb bearbetning gjutning. Huvudsakliga forskningsinstitutioner(företag): Object, 3DSystems, Stratasys, Farsoon, etc. 11. Flexibelt glas Genombrytning:Ändra de stela och ömtåliga egenskaperna hos traditionellt glas och förverkliga den revolutionerande innovationen av glasflexibilitet. Utvecklingsutveckling: I framtiden har området flexibla bildskärmar och vikbara enheter stora möjligheter. Huvudsakliga forskningsinstitutioner(företag): Corning Corporation, Schott Group etc. 12. Självmonterade (självläkande) material Genombrytning: Självsammansättning av materiella molekyler, realisering av själva materialets "intelligens", ändring av den tidigare metoden för materialberedning och realisering av spontan bildning av en viss form och struktur av själva materialet. Utvecklingsutveckling: Ändra de traditionella materialberednings- och materialreparationsmetoderna och ha stora utsikter inom områdena molekylära enheter, ytteknik och nanoteknik i framtiden. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Harvard University, etc. 13. Nedbrytbara bioplaster Genombrytning: Det kan brytas ned naturligt och råvarorna kommer från förnybara resurser, vilket förändrar beroendet av traditionell plast av fossila resurser som olja, naturgas och kol och minskar miljöföroreningar. Utvecklingsutveckling:Den framtida ersättningen av traditionell plast har stora utsikter. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Natureworks, Basf, Kaneka osv. 14. Titaniumkolkompositer Genombrytning: Med hög hållfasthet, låg densitet och utmärkt korrosionsbeständighet har den obegränsade utsikter inom luftfart och civila områden. Utvecklingsutveckling: I framtiden har den ett brett utbud av potentiella tillämpningar i lätta, höghållfasta, korrosionsbeständiga och andra miljöer. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Harbin Institute of Technology, etc. 15. Metamaterial Genombrytning: Den har fysikaliska egenskaper som konventionella material inte har, såsom negativ permeabilitet, negativ permittivitet, etc. Utvecklingsutveckling: ändra det traditionella konceptet för bearbetning enligt materialens egenskaper, och utforma egenskaperna hos material enligt behoven i framtiden, med obegränsad potential och revolutionerande. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Boeing, Kymeta, Shenzhen Guangqi Research Institute, etc. 16. Överledande material Genombrytning: I supraledande tillstånd har materialet noll motstånd, ingen strömförlust, och materialet uppvisar diamagnetism i ett magnetfält. Utvecklingsutveckling: I framtiden, om genombrott inom högtemperatursupraledande teknik förväntas, förväntas det lösa problem som kraftöverföringsförlust, uppvärmning av elektroniska enheter och grön ny överföringsmagnetisk fjädringsteknik. Huvudsakliga forskningsinstitutioner(företag): Sumitomo Japan, Bruker Tyskland, kinesiska vetenskapsakademin, etc. 17. Formminneslegeringar Genombrytning: Efter förformning, efter att ha tvingats deformera av yttre förhållanden, kan den återställas till sin ursprungliga form efter vissa förhållanden, för att förverkliga utformningen och tillämpningen av materialets deformationsreversibilitet. Utvecklingsutveckling: stor potential inom rymdteknik, medicinsk utrustning, mekanisk och elektronisk utrustning och andra områden. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Det finns nya material och så vidare. 18. Magnetostriktiva material Genombrytning: Under verkan av ett magnetfält kan det producera egenskaperna för förlängning eller kompression och realisera interaktionen mellan materialdeformation och magnetfält. Utvecklingsutveckling: Det används i stor utsträckning inom områdena intelligenta strukturella enheter, stötdämpningsenheter, givare strukturer, högprecisionsmotorer etc., och dess prestanda är bättre än piezoelektrisk keramik under vissa förhållanden. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): American ETREMA Company, British Rare Earth Products Company, Japan Sumitomo Light Metal Company, etc. 19. Magnetiska (elektro) vätskematerial Genombrytning:I flytande tillstånd har den både magnetiska egenskaper hos fasta magnetiska material och vätskors fluiditet, och har egenskaper och tillämpningar som traditionella magnetiska bulkmaterial inte har. Utvecklingsutveckling: används i magnetisk tätning, magnetisk kylning, magnetisk värmepump och andra fält, ändra traditionell tätning kylning och andra metoder. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): ATA Applied Technology Corporation i USA, Panasonic i Japan, etc. 20. Smarta polymergeler Genombrytning: Den kan uppfatta förändringar i den omgivande miljön och reagera, med biologiska reaktionsegenskaper. Utvecklingsutveckling:Expansion-kontraktionscykeln för smarta polymergeler kan användas för kemiska ventiler, adsorptionsseparation, sensorer och minnesmaterial; Effekten från cykeln används för att konstruera "kemiska motorer". nätets kontrollerbarhet är lämplig för smarta läkemedelssystem Vänta. Huvudsakliga forskningsinstitutioner (företag): Amerikanska och japanska universitet.

Modulära byggnader anses vara en monteringsteknik inom byggområdet. Byggandet av hus använder huvudsakligen prefabricerade modulkomponenter för att montera, vilket har fördelarna med skicklig montering, energibesparing, miljöskydd och enkel konstruktion. I hela modulbyggnadsindustrin är fördelarna med modulbyggnader snabb konstruktionshastighet, mindre begränsad av klimatförhållanden, arbetsbesparing och kan effektivt förbättra byggkvaliteten. Aerogeler SiO2 aerogel är ett nanoporöst fast material vars huvudkomponent är ultrafina partiklar. Materialet har egenskaper som låg värmeledningsförmåga, låg densitet, stor specifik yta, hög porositet och liten partikelstorlek, och betraktas för närvarande som det lättaste fasta materialet. På grund av aerogelens speciella fysiska struktur har den stark brandbeständighet, värmeisolering och andra egenskaper. Med fördjupning av applikationsforskningen av aerogel inom byggområdet har aerogel nya byggmaterial gradvis blivit de "mest lovande" högpresterande materialen inom byggområdet.   Aerogel modulära byggnadstillämpningar Aerogel-produkterna med låg kolsyra provtagningskabin kan genom aerogelmaterialens utmärkta värmeisoleringsförmåga uppnå hög effektivitet och energibesparing och 60% koldioxidminskning och samtidigt uppfylla brandskydd på A-nivå, vilket gör provtagningsarbetet säkrare och effektivare. Diagram över produktionsprocessen  Använda aerogelkomposit icke-brännbar isoleringsplatta inuti provtagningskammaren Provtagningshyttens tak med beläggning av aerogel-isoleringsmedium Taket i provtagningskabinen använder aerogel isoleringsmedium beläggning + aerogel komposit icke brännbar isoleringsplatta Sandwichpanel för provtagning av kabinen med icke-brännbar isoleringsplatta i aerogelkomposit Aerogel modulära byggnadstillämpningar Aerogel nya byggmaterial NO1. Aerogelkomposit icke brännbar isoleringsplatta Yttre väggisolering - (varmt på sommaren och kallt på vintern och andra områden) Aerogel komposit icke-brännbar värmeisoleringsplatta är en icke-brännbar värmeisoleringsplatta som bildas genom att tillsätta fyllmedel som kiselaerogelpulver, blanda en liten mängd polystyrenpartiklar och gjuta med oorganiska material. Den används för att bygga väggisolering, yttre väggisolering, byggnadstakisolering, färg stål och tak sandwichpaneler, etc. Traditionella organiska värmeisoleringsmaterial (såsom EPS-skiva, XPS-skiva och polystyrenplatta etc.), den högsta brandklassificeringen kan bara nå B1-nivå, applikationen i konstruktionen är begränsad, och materialet är lätt att åldras under naturliga förhållanden, medan aerogelkompositen är obränkbar. Värmeisoleringstavlans brandklassificering kan nå klass A och flamskyddseffekten är bra. Traditionella oorganiska värmeisoleringsmaterial (såsom glasull, stenullsplatta etc.) innehåller fibrer, som inte är vänliga för arbetarna under konstruktionen, och produkten har dålig styvhet, vilket är lätt att absorbera vatten och orsaka problem som bubbling och fall av, medan aerogelkomposit icke-brännbar värmeisoleringsplatta tillhör miljöskyddsprodukt med låga koldioxidutsläpp, koldioxidutsläppen är bara 60% av stenull, och produkten har en viss styvhet, och basmaterialet innehåller inte fiber, vilket är ofarligt för människokroppen. De särskilda fördelarna är följande: (1) Värmeledningsförmåga så låg som 0,043W / (m * K); (2) Real klass A brandskydd. (3) Produkten har en sluten cellstruktur med låg volym vattenabsorption. (4) Lång livslängd och åldrande motstånd; (5) Goda mekaniska egenskaper. NO2. Aerogel Thermal Isolation Coating System Yttre väggisolering - (varm sommar och varm vinter och varm sommar och kalla vinterområden) Det är ett aerogel värmeisoleringssystem bestående av aerogel värmeisolering mellanbeläggning, primer och topplack. Det har fördelarna med värmeisolering, låg vikt, säkerhet och brandskydd, miljöskydd och lång livslängd. Det kan tillämpas på energibesparande renovering av byggnader fasader och tak. Produkterna har fördelarna med tunn tjocklek, god värmeisoleringseffekt, låg vikt, säkerhet och miljöskydd och kan effektivt minska byggnadens energiförbrukning. Speciellt jämfört med traditionella värmeisoleringsmaterial har det uppenbara fördelar i tjocklek, konstruktionsbekvämlighet och säkerhet. (1) För närvarande blir kraven på energibesparing i byggnader allt strängare. Med hänsyn till kraven i GBT50378-2019 "Green Building Evaluation Standards" som exempel kräver två- och tre-stjärniga byggnader att den termiska prestandan hos kuvertstrukturen ökas med 10% respektive 20%. Nackdelarna med att uppfylla energibesparingskraven genom att förtjocka ytterväggens externa värmeisolering har gradvis uppstått, såsom sprickor och fall av ytterväggens värmeisoleringsskikt, läckage av extern värmeisolering och frekvent förekomst av bränder på byggarbetsplatsen för extern värmeisolering. (2) Enligt värmekraven i olika klimatzoner kan valet av lämpliga värmeisoleringsmaterial inte bara uppnå syftet med energibesparing och värmeisolering, utan också förlänga byggnadens livslängd. I områden med varma somrar och varma vintrar designar och använder designinstitutet vanligtvis 30mm ~ 40mm vitrifierad mikropärla värmeisolering mortel på ytterväggarna för att uppfylla energibesparande designkrav. (3) Som jämförelse kan värmemotståndet hos 2mm aerogel värmeisoleringssystem helt ersätta 40mm vitrifierad mikropärla värmeisolering mortel för energibesparande design. Samtidigt, jämfört med det traditionella tunna putsningssystemet för extern värmeisolering av ytterväggar av polystyrenplatta, har aerogel värmeisolering beläggningssystem fördelarna med integration av värmeisolering och dekoration, och enkel konstruktion, vilket kan lösa problemet att traditionella värmeisoleringsplattor är lätta att absorbera vatten och misslyckas, och värmeisoleringsskiktet faller av.Fenomen. NO.3 Aerogel vattentätt membran och värmeisolering Aerogel vattentätt och värmeisoleringsmembran är ett integrerat vattentätt och värmeisoleringsmaterial. Den består av reflekterande aluminiumfilm + aerogel isoleringsskikt + självhäftande vattentätt substrat + release filmmaterial. Produkten har fördelarna med vattentät, solskydd, värmeisolering och kylning, bekväm konstruktion, lång livslängd, god flamskyddsprestanda, god värmebeständighet, hög bindningsstyrka och grönt miljöskydd. En konstruktion för att lösa de två stora problemen med vattentät och värmeisolering såsom metalltak och byggnadstak läckage. Fördelar med tillämpning: Antiultraviolett, isolerande solvärmestrålning Aluminiumfolien på ytskiktet ger god anti-ultraviolett åldrande och isolering från solens värmestrålning. Enkel konstruktion Det är lätt att använda och kan bindas direkt efter rengöring av byggnadens takyta; Konstruktionen är enkel, operationen är säker, byggperioden är kort, effektiviteten är hög och inget underhåll krävs efter gjutning. Hög bindningsstyrka Jämfört med vanliga självhäftande spolar ökar bindningsstyrkan med 80%. Ju längre bindningstid, desto bättre bindningseffekt. Det flexibla vattentäta skiktet kan anpassa sig till den termiska expansionen och kontraktionsdeformationen av taket och deformationen av vindbelastningen. Den har ett brett användningsområde och kan fästas fast på cementbasytor och olika metallytor. Hög draghållfasthet, stor förlängning och stark anpassningsförmåga till krympning, deformation och sprickbildning av baslagret.

I en tid av snabb teknisk utveckling har kolfiber blivit en lysande stjärna inom flyg- och flygplanstillverkning med sin utmärkta prestanda. Kolfiber, lätt men extremt tålig, injicerar kraftfull kraft i flygindustrin. Inom flygplanstillverkning minskar det kraftigt kroppsvikten, vilket gör det möjligt för flygplan att sväva i den blå himlen mer effektivt. Tänk dig ett flygplan tillverkat av kolfiber, som en smart fågel, som lätt skär genom molnen. Kraven på material inom flygindustrin är extremt stränga och kolfiber uppfyller dessa krav perfekt. Den har extremt hög hållfasthet och tål enormt tryck och slag, vilket ger ett stabilt skydd för flygsäkerhet. Samtidigt säkerställer dess utmärkta korrosionsbeständighet att flygplanet kan upprätthålla utmärkt prestanda i olika tuffa miljöer. Tillämpningen av kolfiber förbättrar inte bara flygplanets prestanda, utan minskar också energiförbrukningen och bidrar till miljöskydd. Det ger nya utvecklingsmöjligheter till flygindustrin och öppnar upp för en bredare framtid. Att välja kolfiber är att välja innovation och excellens. Låt oss flyga till högre himmel tillsammans och utforska universums ändlösa mysterier.

Aramidfilterpåsen är ett idealiskt och allmänt använt filtermaterial för rökgasdammborttagning i stål, cement, elkraft, kemiska och andra industrier, men den befintliga aramidfilterpåsen är en enda cylindrisk filterpåse, och röken och dammet finns i filterpåsen. Filterbanan är för lång, filterområdet är litet och golvytan är stor, samtidigt som det är extremt besvärligt att rengöra det inre dammet. Verktygsmodellen avslöjar en aramidfilterpåse med effektiv filtreringsstruktur, hög dammborttagningseffektivitet och bekväm dammrengöring. Utformning av dubbelrörsfilterpåse medaramidvävuppdelad i inre påse och yttre påse, diametern på den inre påsen är mindre än diametern på den yttre påsens diameter, längden på den inre påsen är mindre än längden på den yttre påsen; innerpåsen och ytterpåsen är förseglade och anslutna på samma sida genom en ringformad filterduk. öppningen av den inre påsens andra ände är förseglad och arrangerad. Den dubbla lagerhylsan aramidfilterpåsens struktur ökar rök- och dammfiltrering Filterpåsens område reduceras och den inre cylinderns utdragbara design är bekväm för rengöringseffektiviteten hos det inre dammet. LÄS MER