Aerogel: Utmärkt värmehanteringsmaterial, behöver inte längre oroa sig för spontan förbränning av nya energifordon!

I och med sommarens ankomst står nya energifordon inför större risker. Under den höga temperaturen finns det ibland nyheter om spontan förbränning.

Även om den spontana förbränningen av nya energifordon är som Schrödingers katt, kan det inte hända, men den möjliga faran gör fortfarande att människor dröjer kvar i rädsla.

Varför tänds nya energifordon spontant? Finns det någon lösning?

Spontan förbränning är inte osynlig, batteriöverhettning är skyldig

Många människor kommer att ta det för givet att spontan förbränning av nya energifordon orsakas av att motortemperaturen är för hög, eller av det heta ytterhöljet, men i själva verket orsakas det mesta av spontan förbränning av rena elfordon av batteripaketet.

Det finns många typer av energilagringsbatterier för ny energi

Som nickel-metallhydridbatterier, natriumsvavelbatterier etc., men den mest kända är litiumbatterier.

I processen med laddning och urladdning ökar också risken för termisk flykt med ökningen av energitätheten. Om en bilkollision inträffar vid denna tidpunkt deformeras batteriet, membranet går sönder och de brandfarliga elektrolytläckorna läcker, vilket kan orsaka kortslutning av elektrifierad utrustning. spontan förbränning inträffar.

Förutom sprickan och förbränningen av batteriet orsakad av extern kollision kommer litiumbatteriet också att bilda en blockering inuti efter upprepad laddning. När strömmen passerar kommer en kortslutning att uppstå, vilket orsakar en brand.

Eftersom batteristrukturen i de flesta nya energifordon är ett batteripaket som består av små batterier, om kortslutningsbatteriet inte har några skyddsåtgärder, kommer det snabbt att spridas till hela batteripaketet och till och med orsaka en explosion.

Små bitar används också för stora ändamål, och aerogel har blivit den viktigaste tekniken för att lösa problemet

Kedjereaktionen av spontan förbränning av batteripaketet orsakad av ett litet batteri kan avsevärt förbättra säkerheten för nya energifordon om det försvaras och skyddas från källan.

Om vi lindar batteriet med värmeisoleringsmaterial, även om en kortslutning inträffar, kommer det inte att påverka andra batteripaket, och det kommer inte heller att spridas till hela fordonet.

Det bästa värmehanteringsmaterialet för förpackning av batterier är för närvarande internationellt erkänt som aerogel.

Aerogel är den lättaste fasta i världen, men den har supervärmeisoleringsegenskaper.  

Det ser ut som ett tunt lager av "svag vind", men det kan direkt motstå den direkta förbränningen av högtemperaturflammor i 60 minuter.

Det är tänkbart att om varje batteri i ett nytt energifordon är lindat med ett lager av aerogel, även om ett enda batteri har nått en mycket hög temperatur, kommer det inte att överföra värme till andra batterier och komponenter, vilket gör den nya energin Sannolikheten för bil spontan förbränning minskar kraftigt.

Samtidigt, eftersom aerogelen är extremt lätt och tunn, kan endast hälften av tjockleken på de traditionella komponenterna uppnå samma effekt av att skydda batteriet, vilket inte bara kan inse bilens lätta vikt, utan också avsevärt förlänga batteriets livslängd, vilket kan sägas lösa problemet med batteriet i det nya energifordonets bästa teknik