O pré-impregnado de fibra de carbono é um material intermediário composto de fibra de carbono e matriz de resina (como resina epóxida). Twill refere-se ao método de tecido de fibra de carbono. No tecido de serrilho, os fios de fibra de carbono são entrelaçados em um certo ângulo (geralmente maior que 0° e menor que 90°) para formar um padrão de grão diagonal.
Este método de tecido faz com que o pré-impregnado de fibra de carbono de sarja tenha boas propriedades mecânicas em várias direções. Ao contrário do pré-impregnado unidirecional de fibra de carbono, que tem forte resistência em apenas uma direção principal, a estrutura de sarja pode suportar tensão de diferentes direções e tem melhor resistência ao cisalhamento. E sua superfície tem uma textura de serrada única, que pode fornecer efeitos visuais mais bonitos em alguns cenários de aplicação que exigem aparência, como fazer equipamentos esportivos de alta gama (como raquetas de tênis de alta gama) ou interiores automotivos.
- Fabricação de asas de aeronaves, fuselagens e outras peças estruturais. Devido à sua alta resistência e baixa densidade, pode reduzir o peso da aeronave, garantindo que a estrutura tenha resistência suficiente para suportar várias tensões complexas durante o voo. Por exemplo, alguns modelos da Boeing e Airbus usam uma grande quantidade de pré-impregnado de fibra de carbono para melhorar a eficiência do combustível.
- Usado para fabricar estruturas de suporte por satélite e substratos para painéis solares. A estabilidade do pré-impregnado de fibra de carbono ajuda a manter a precisão da estrutura e do desempenho dos painéis solares no ambiente espacial.
Componentes-chave como a carroceria e o chassi de carros esportivos de alto desempenho e carros de corrida. Por exemplo, algumas marcas de carros super esportivos usam pré-impregnado de fibra de carbono para fabricar a carroceria, reduzir o peso da carroceria e melhorar o desempenho de aceleração, desempenho de manuseio e economia de combustível do veículo.
- Peças automotivas, como eixos de transmissão. Em comparação com os materiais metálicos tradicionais, o eixo de transmissão feito de pré-impregnado de fibra de carbono é mais leve, o que pode efetivamente reduzir a massa sem mola do veículo e melhorar a qualidade de condução.
- Fabricação de quadros avançados de bicicletas. Pode tornar as bicicletas mais leves, transmitir melhor energia durante a condução e melhorar a eficiência da condução.
- Faça bastões de golfe. As características do pré-impregnado de fibra de carbono ajudam a otimizar a distribuição de peso e o desempenho de golpe do clube, aumentando a distância de golpe e a precisão.
- Fabricação de pás de turbinas eólicas. As lâminas de grandes turbinas eólicas precisam ter boa resistência e resistência à fadiga. O pré-impregnado de fibra de carbono pode atender a esses requisitos e pode reduzir o peso das lâminas e melhorar a eficiência da geração de energia.
- Como material estrutural para equipamentos industriais, como braços robóticos. Ele pode fornecer maior rigidez e força para garantir a estabilidade do braço robótico durante operações de alta precisão.
Materiais: |
58% fibra de carbono, 42% resina | Fio (deformação): | fibra de carbono 3k |
Padrão: | Twill | Fio (trama): | fibra de carbono 3k |
Peso: | 345gsm (tecido de carbono: 200gsm) | Largura: | 100cm |
Densidade (deformação): | 5/10cm | Espessura: | 0.32mm |
Densidade (trama): | 5/10cm | Cor: | preto |
Materiais: |
58% fibra de carbono, 42% resina |
Padrão: | Twill |
Peso: | 330gsm (tecido de carbono: 200gsm) |
Densidade (deformação): | 5/10cm |
Densidade (trama): | 5/10cm |
Fio (deformação): | fibra de carbono 3k |
Fio (trama): | fibra de carbono 3k |
Largura: | 100cm |
Espessura: | 0.32mm |
cor | preto |
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