Os tipos de fibras de vidro especiais de alto desempenho para a aviação incluem principalmente duas categorias, uma é usada em peças estruturais de carga primárias e secundárias para reforço estrutural, tais como laminados GLARE, rotores de helicóptero, etc.; o outro é usado em requisitos especiais de desempenho elétrico. Em peças estruturais funcionais, como tampa do nariz, radoma e radoma, etc As fibras de vidro usadas são principalmente fibras de vidro de alta resistência, fibras de vidro de quartzo e fibras de vidro livres de álcalis. Além disso, a fibra de vidro também foi usada no campo da aviação como um material de isolamento acústico e isolamento térmico.
De acordo com o padrão internacional ISO2078, existem dois tipos de fibras de vidro com alta resistência mecânica; o outro é R-grade fibras de vidro de alta resistência. O primeiro é extraído do vidro do sistema de silício-alumínio-magnésio de alta resistência, e o segundo é o vidro do sistema de silício-alumina-cálcio-magnésio. Estes dois tipos de fibras de vidro de alta resistência são fabricados e aplicados no exterior. A fibra de vidro de alta resistência de grau S foi inventada pela empresa americana OCV na década de 1960, e o nome comercial é S-2. A fibra de vidro R de alta resistência foi inventada pela empresa francesa Saint-gobain, e atualmente é operada pela empresa OCV; domesticamente, a fibra de vidro de alta resistência de grau S é usada principalmente. Como HS2 e HS4 produzidos pela Sinoma Technology Co., Ltd.
Como uma fibra especial com excelente isolamento elétrico, resistência à temperatura e propriedades mecânicas, a fibra de vidro de quartzo é amplamente utilizada na aviação, aeroespacial, indústria militar, isolamento térmico de alta temperatura, filtração de alta temperatura, etc A constante dielétrica e perda dielétrica da fibra de vidro de quartzo são menores do que todas as fibras minerais, e seu desempenho de isolamento elétrico também é muito bom em alta temperatura e alta frequência. Combinado com baixa densidade, não higroscopicidade e excelentes propriedades mecânicas, é o material de escolha para radomas, janelas de emissão eletromagnética e componentes de baixa transmissão de ondas dielétricas.
A aplicação de fibra de vidro E em materiais compósitos de aviação é principalmente prepreg de tecido fino, e o diâmetro do monofilamento não é superior a 9μm. Este tipo de tecido de fibra de vidro tem alta densidade de urdidura e trama, e requer alta planicidade da superfície do pano e boa qualidade de aparência. Além de boa resistência à corrosão e propriedades de isolamento elétrico, o material composto fabricado também tem forte resistência ao cisalhamento interlaminar e rasgo. Devido ao fenômeno de carbonização de metal, carburação e corrosão eletroquímica quando materiais compósitos de fibra de carbono são usados em combinação com ligas de alumínio, materiais compósitos de fibra de vidro podem ser usados para isolar ou proteger os materiais compósitos de fibra de carbono e peças metálicas.
Os produtos de microfibra de vidro usam microfibras com um diâmetro médio de fibra única inferior a 3 μm como material da matriz, que são costuradas por acoplamento molhado ou seco ou cobertas com pano especial de fibra de vidro. De acordo com os requisitos de uso, as microfibras podem ser livres de álcalis, basalto, sílica alta, quartzo e outras fibras de vidro.
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