Fibra de carbono utilizada no transporte

● Autopeças de fibra de carbono

O uso de peças compostas de fibra de carbono é baseado principalmente nas seguintes considerações:

uma é para o corpo leve. A densidade da fibra de carbono é baixa, em comparação com a redução de peso do aço carbono de 50%, em comparação com a redução de peso da estrutura da liga de magnésio / alumínio de 30%;

Em segundo lugar, alta integração. Modelagem livre, desenhabilidade forte, pode alcançar superfície simplificada e curva, pode reduzir os tipos de peças e investimento em ferramentas;

Em terceiro lugar, melhorar a eficiência da produção. Substitua estampagem e soldagem com processo de prensagem e colagem, salvar o investimento de linha de produção, matriz e fixação;

Em quarto lugar, melhorar o desempenho de segurança dos carros. A fibra de carbono tem alta resistência à fadiga (até 70% ~ 80% da carga de projeto), o centro de gravidade cai após a redução de peso e a estabilidade da operação é maior.

Além disso, a capacidade de absorção de energia de colisão da fibra de carbono é 6-7 vezes a do aço e 3-4 vezes a do alumínio. Cinco é melhorar o conforto dos carros.

Do carro original para veículos comerciais high-end, e mais popular nos últimos anos, novos veículos de energia, a aplicação de passos de peças de fibra de carbono nunca pára, como a sabedoria wuxi em novos materiais, de acordo com os requisitos da nova energia auto fabricação de fibra de carbono corpo da bateria de energia é composto de fibra de carbono nos casos de aplicação típicos, sobre os novos veículos de energia nos aspectos como perda de peso, resistente ao impacto efetivamente melhorou o desempenho dos novos veículos de energia.

● Fibra de carbono no comboio de alta velocidade

A solução leve do trilho de alta velocidade sempre se concentrou em duas questões: uma é que os materiais leves devem ter segurança suficiente; o outro é tentar ser o mais leve possível sob a premissa de garantir a segurança, de modo a alcançar maior capacidade e maior eficiência de transporte.

Desde trens-bala com velocidades iguais ou superiores a 400 km/h, trens de dois andares até trens maglev de alta velocidade com velocidades de 600 km/h, trens ferroviários de alta velocidade e outros veículos ferroviários têm se desenvolvido em direção a objetivos de alta velocidade, eficientes, ecológicos, inteligentes e outros. Entre eles, os materiais do corpo que são leves e fortes desempenham um papel crucial. Os materiais selecionados do corpo do carro, na força, rigidez, resistência à fadiga, resistência à corrosão e desempenho de fogo, são constantemente otimizados, material composto de fibra de carbono tem as vantagens de peso leve, redução de impacto, carga de elevação, alta resistência às intempéries, alta confiabilidade, alta disponibilidade, alta vida, pouca manutenção e assim por diante gradualmente recebeu atenção.

Painel de operação do motorista de cabine de fibra de carbono, peças de assento de fibra de carbono, placas de antepara de fibra de carbono, etc., como o material composto de fibra de carbono usado em veículos ferroviários de alta velocidade, como proporção de mais e mais grande, sabedoria wuxi no novo material enfrentará requisitos técnicos também cada vez mais altos, isso também em praticamente conduzir também o material compósito doméstico de fibra de carbono aplicado em um ritmo mais acelerado.

●Partes de aeronaves em fibra de carbono

Material composto de fibra de carbono do que a força, alta rigidez, boa resistência à fadiga e resistência à corrosão, pode projetar, promover a eficiência da estrutura, não só pode melhorar a segurança da aeronave, economia, conforto e proteção ambiental, também pode melhorar significativamente a eficiência de combustível da aeronave, está atualmente na aplicação implementa uma parcela significativa de aeronaves civis.

Ao mesmo tempo, o uso de compósitos de fibra de carbono em aeronaves também apresenta novos desafios técnicos. Comparado com a estrutura metálica tradicional, a estrutura composta de fibra de carbono tem anisotropia, e sua fragilidade a torna significativamente diferente dos materiais metálicos convencionais em termos de deformação sob carga, mecanismo de dano e modo de falha. tais como análise de conexão, estabilidade, tolerância a danos, queda, grande abertura, proteção contra raios, resistência ao fogo, anti-gelo, análise intercalar, etc., precisam ser quebrados.

Tecnologias de estrutura aerodinâmica e propulsão de ruptura serão usadas para reduzir o arrasto aerodinâmico e economizar combustível na otimização geral da aerodinâmica, estrutura e materiais.No entanto, ao voar em velocidade supersônica e ultra-alta do som, o efeito de alta temperatura da estrutura do corpo é óbvio, que não só requer o projeto estrutural integrado de materiais compósitos avançados como fibra de carbono, mas também os torna mais leves, mais resistentes a danos e alta temperatura.

Não só as partes do corpo, as partes interiores da aeronave dos requisitos de material também são rigorosas. A placa de estrutura do assento de aviação de fibra de carbono fornecida pela wuxi zhicang nova tecnologia material co., ltd. para um certo tipo de aeronave civil, além de reduzir muito o peso do assento, para ser capaz de suportar 6-8 anos de pressão de alta frequência, mas também para ter um certo retardador de chama, todos os quais apresentam altos requisitos para a aplicação prática de material composto de fibra de carbono.