Soorten speciale hoogwaardige glasvezels voor de luchtvaart

De soorten speciale high-performance glasvezels voor de luchtvaart omvatten voornamelijk twee categorieën, één wordt gebruikt in primaire en secundaire dragende structurele delen voor structurele versterking, zoals GLARE laminaten, helikopterrotors, enz.; de andere wordt gebruikt in speciale elektrische prestatievereisten. In functionele structurele delen, zoals neusdekking, radoom en radoom, enz. De gebruikte glasvezels zijn hoofdzakelijk glasvezels met hoge sterkte, kwartsglasvezels en alkalivrije glasvezels. Daarnaast is glasvezel ook gebruikt in de luchtvaart als geluidsisolatie en warmteisolatiemateriaal.

(1) Glasvezel met hoge sterkte

Volgens de internationale norm ISO2078, zijn er twee soorten glasvezels met hoge mechanische sterkte; De andere is R-grade hoogwaardige glasvezels. De eerste wordt getrokken uit hoogwaardig silicium-aluminium-magnesium systeemglas, en de laatste is silicium-alumina-calcium-magnesium systeemglas. Deze twee soorten glasvezels met hoge sterkte worden vervaardigd en toegepast in het buitenland. De S-grade hoogwaardige glasvezel werd uitgevonden door het Amerikaanse OCV-bedrijf in de jaren zestig, en de handelsnaam is S-2. De R-glasvezel met hoge sterkte werd uitgevonden door het Franse Saint-gobain bedrijf, en wordt momenteel geëxploiteerd door het OCV bedrijf; binnenlands, S-grade hoge sterkte glasvezel wordt hoofdzakelijk gebruikt. Zoals HS2 en HS4 geproduceerd door Sinoma Technology Co., Ltd.

(2) Quartz glasvezel

Als speciale vezel met uitstekende elektrische isolatie, temperatuurbestendigheid en mechanische eigenschappen, wordt kwartsglasvezel veel gebruikt in de luchtvaart, lucht- en ruimtevaart, militaire industrie, hitteisolatie op hoge temperatuur, filtratie op hoge temperatuur, enz. De diëlektrische constante en diëlektrische verlies van kwartsglasvezel zijn lager dan alle minerale vezels, en zijn elektrische isolatieprestaties zijn ook zeer goed bij hoge temperatuur en hoge frequentie. Gecombineerd met lage dichtheid, niet-hygroscopiciteit en uitstekende mechanische eigenschappen, is het het materiaal van keuze voor radomen, elektromagnetische emissievensters en laag-diëlektrische golfoverdragende componenten.

(3) Speciale E-glasvezel

De toepassing van E-glasvezel in luchtvaartcomposietmaterialen is hoofdzakelijk fijn stof prepreg, en de diameter van monofilament is niet meer dan 9μm. Dit soort glasvezelweefsel heeft een hoge warp- en inslagdichtheid, en vereist een hoge vlakheid van het doekoppervlak en een goede verschijningskwaliteit. Naast goede corrosiebestendigheid en elektrische isolatieeigenschappen, heeft het vervaardigde composietmateriaal ook een sterke weerstand tegen interlaminaal scheren en scheuren.Vanwege het fenomeen van metaalcarbonisatie, carburatie en elektrochemische corrosie wanneer koolstofvezelcomposietmaterialen worden gebruikt in combinatie met aluminiumlegeringen, kunnen glasvezelcomposietmaterialen worden gebruikt om de koolstofvezelcomposietmaterialen en metaaldelen te isoleren of te beschermen.

(4) Glasmicrovezelproducten

Glasmicrovezelproducten gebruiken microvezels met een gemiddelde enkele vezeldiameter van minder dan 3 μm als matrixmateriaal, die worden gestikt door natte of droge paring of bedekt met speciale glasvezeldoek. Volgens de vereisten van gebruik kunnen de microvezels alkalivrij, basalt, hoog silica, kwarts en andere glasvezels zijn.