전 세계적으로 과학자와 환경 보호자들이 효과적인 탈탄 방법을 개발하고 있는데 그 중 하나는 복합재료를 사용하는 것이다.
The term "decarbonization" refers to the process of reducing carbon emission levels by reducing greenhouse gas emissions from industry or reducing the burning of fossil fuels. Simply put, decarbonization is associated with a reduction in the production of carbon dioxide (CO2), especially from transportation and power generation. The increase in the concentration of carbon dioxide in the air is one of the important factors leading to climate change.
이산화탄소는 태양의 열량을 흡수하는 온실가스로 질소와 산소 등 다른 기체와 달리 시간의 추이에 따라 점차 열량을 방출한다.공기 중에 이산화탄소가 대량으로 존재하기 때문에, 그것은 총 에너지의 불균형과 지구 온도의 상승을 초래할 것이다.
이산화탄소도 해양에서 용해되기 쉬우며, 그곳에서 수분자와 반응을 일으켜 탄산을 생성하여 해양의 pH치를 낮춘다. pH치의 하락은 해양생물이 물에서 칼슘을 추출하는 능력을 방해하고, 칼슘은 조개껍질과 뼈의 발육에 매우 중요하다.
많은 업계가 석탄, 석유, 천연가스 등 화석연료를 에너지원으로 심각하게 의존한다.화석 연료의 연소는 이산화탄소의 배출을 초래하여 지구 온난화를 초래한다.연구진은 공업이 에너지, 즉 재생에너지에서 태양에너지, 풍력 등 재생에너지로 바뀌면 기후변화의 영향을 줄일 수 있다고 본다.
복합재료는 두 가지 또는 두 가지 이상의 서로 다른 화학적, 물리적 성질을 가진 천연 또는 합성 재료로 구성된 재료다.새로 개발된 복합재료는 단일 부품의 성능을 잃지 않지만 여러 가지 가치 있는 성능 조합을 가지고 있다.
항공 우주 공업에서 복합 재료의 개발과 사용은 유래가 깊다.이런 복합재료는 더욱 가볍고 내구성이 있는 비행기 구조를 개발하는 데 도움이 되고 탈탄에 도움이 된다.세계 대다수 국가들이 정제탄소 배출을 실현하기 위해 노력하고 있는데 연구원과 제조업체들은 복합재료를 사용하는 것이 효과적인 탄소 탈출의 효과적인 방법이라고 생각한다.
이들의 관점과 호응하여 복합재료 리더십 포럼(CLF)은 최근 복합재료가 미래 순수 CO2 실현에 대한 역할을 강조했다.복합재료는 가장 전략적 의의가 있는 자산으로 여겨지기 때문에 반드시 개발을 해서 녹색공업혁명을 촉진하는 제품을 개발해야 한다.2016년에 CLF를 설립하여 업계에 독립적인 리더십을 제공합니다.최근 CLF는 기후변화에 대처하는 데 도움이 되는 신형 복합재료 개발에 전념하고 있다.
복합편직은 스티브 바버가 2017년에 설립한 회사다.자동차 업계에서 일한 후에 바버는 풍부한 경험을 얻었고 한 복합재료 제조 회사와 연락을 취해 탈탄을 도울 수 있는 경질 복합재료의 중요성과 필요성을 깨달았다.
복합 짜임의 중점은 저탄소 발자국 제품 개발이다.이 회사는 유리, 탄소, 방론, 현무암 섬유 등 재료와 열가소성 플라스틱을 결합시키는 고도의 자동화 생산 시설을 세웠다.새로 개발된 고급 열가소성 플라스틱은 강철보다 더 튼튼하고 무게가 60퍼센트 줄었다.
그 밖에 제조 과정에서 사용하는 열가소성 기체 자체는 회수할 수 있다.새로 개발된 열가소성 복합재료는 열량과 압력을 쉽게 중복 이용할 수 있을 뿐만 아니라 어떠한 유해 화학물질도 필요하지 않다.따라서 이런 복합재료는 중복 사용과 회수가 쉽다.
새로 개발된 열가소성 복합재료의 또 다른 장점은 전통적인 복합재료에 비해 기계적 성능이 우수하고 경제적이며 지속가능하다는 것이다.이 회사의 흥미로운 통계에 따르면, 그들은 매년 10만 개의 부품을 생산하는데, 원가는 전통 제조와 비슷하다.또 다른 중요한 특징은 전통적인 복합재료 제조 공정에 비해 이 회사의 제조 공정은 95%에 달하는 낭비를 줄일 수 있다는 것이다.폐기물량이 낮은 이유는 잉여 재료의 재활용 때문이다.
중요한 것은 이런 복합재료가 차량, 즉 경질 내구성 있는 선반, 의자 골격 등을 개발할 때 탄소 배출을 현저히 줄이고 에너지를 더 적게 사용할 수 있다는 것이다.또한 인프라 시설(예를 들어 조명과 통신 돛대, 교량 등)에 사용할 때 설치 과정에 필요한 에너지가 적고 장기적인 서비스를 제공한다.
현재 복합편직은 영국 정부가 세운 고가의 탄사기 제조 프로젝트와 협력하고 지속가능한 복합재료 창출에 주력하고 있다.복합재료 재발견 프로젝트의 일부로서 복합재료 짜임은 복합재료 제조 중의 회수, 분해, 회수와 재사용을 추적하는 데 목적을 둔다.
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