엘리베이터 및 수직 운송의 탄소 섬유 응용

엘리베이터는 자신의 무게와 싸우고 평생을 보내는 기계입니다. 자동차, 프레임, 문 및 모든 모든 킬로그램은 연간 수천 번 가속화, 브레이크 및 브레이크를 가져야 하며, 각 킬로그램의 대체중량은 샤프트 위에 정지되어야합니다.그래서 수직 운송 산업은 조용히 탄소 섬유 복합물의 가장 흥미로운 시장 중 하나가되었습니다. 이동 질량이 떨어지면 모터 크기가 떨어지고 에너지 소비가 떨어지고 이동 이라면 이동 이라면 이동 이라는 질량이 떨어지면 이동 이라면 모터 크기가 떨어지고 에너지 소비가이 기사에서는 탄소 섬유, 아라미드 섬유 및 사전 산화 섬유가 엘리베이터, 에스칼레이터 및 더 광범위한 수직 운송 산업에서 사용되는 곳과 구매자 또는 엔지니어가 어떻게 지정해야하는지 살펴보십시오.

1. 수직 운송에서 무게의 운동학

반균형 엘리베이터의 계산에서 시작하십시오.트랙션 모터는 자동차 질량과 대체중, 그리고 승객 사이의 차이를 이동해야합니다.자동차와 슬링의 질량을 줄일 수 있으므로 반중량은 동일한 양으로 줄일 수 있으므로 모터, 브레이크, 시브, 가이드 레일 및 구조적 부하가 모두 함께 줄일 수 있습니다.이동 조립에서 몇 백 킬로그램의 절약은 전체 기계에서 전전체 톤 이상의 절약이 됩니다.

1.1 이동하는 질량이 다른 모든 것을 결정하는 이유

에너지 소비, 피크 전류, 브레이크 크기, 에에에너지 지름, 에에너지 소비량, 에에너지 소비량, 피크 전류, 브레이크 크기, 에에너지 에너지 소비량, 에너지 소비량, 브레이크 크기, 에너지 지름 크기, 에에에너에너지 소비량, 에너지시장의 양쪽 끝은 같은 방향으로 시시시작되고 있습니다. 더 가거운 구조와 더 가거운 서스펜션 구성원입니다.

1.2 기존 기계 설계가 벽에 맞는 곳

강철로프는 성숙한 솔루션이며 사라지지 않지만 직경, 부하 및 미터 당 질량 사이의 고정된 관계가 있습니다.더 높은 샤프트는 더 긴 더 더 긴 더 더 긴 더 더 더 긴 더 더 더 높은 더 더 더 높은 더 더 더 높은 샤프트는 더 긴 더 더 긴 더 긴 더 더 긴 더 긴 더 더 더 긴 더 긴 더 긴 더 더어떤 샤프트 높이에서는 어어어어어떤 어어어어떤 샤프트 높이에서는 어어어떤 어어어떤 어어어떤 어어어어떤 어어어어떤 어어어떤 샤프트 높이에서만 어떤 어떤어떤 어떤강철 자동차 프레임은 강하지만 무거운, 알루미늄 트림 무게는 부드럽고 조인트에서 피로에 민감하며, 두 가지 재료는 습기 있는 샤프트와 해양 환경에서 부식 보호를 필요로합니다.

1.3 산업이 물질에서 필요한 것

엘리베이터에 대한 이상적인 구조 재료는 리리리리프트가 리리리리프트를 위한 이상적인 구조 재료는 리리리리리프트를 위한 이상적인 구조 재료는 리리리리프트를 위한 이상적인 구조 재료는 단단단하고 강하고, 강하고, 또한 프레임으로 박판화되고 브래켓으로 기계화되기 쉬워야합니다.탄소 섬유 강화 된 중합체는 그 목록의 대부분을 포함하고 있으며, 그것이 남기는 두 개의 공간, 즉 샤프트 화재의 온도 성능과 일부 부품의 충격 행동은 각각 사전 산화 된 섬유와 아라미드 섬유로 채워집니다.

2. 탄소 섬유 중단 구성원 및 벨트

산업에서 가장 눈에 보이는 탄소 섬유 성공은 자동차 패널이나 문이 아닙니다.엘리베이터를 중단하는 평면 벨트이며, 그 주변에 자라난 복합 긴장 구성원 가족입니다.

2.1 복합 2 로로프 및 플래트 벨트

탄소 섬유 긴장 구성원의 핵심을 가진 코팅 된 강철 벨트는 여러 개의 전통적인 단단단일 평면 요소로 대체합니다.탄소 섬유 코어는 매우 적은 스트레치로 부하를 운반하여 더 작은 트랙션 시브와 더 작은 모터를 가능하게 하며 우레탄 재켓은 트랙션을 제공하고 코어를 마모로부터 보호합니다.벨트가 대체하는 강철보다 훨씬 가리기 때문에 서스벨벨벨트는 서스펜션 시스템 자체를 이동시키기 위해 필요한 에너지가 떨어지고 벨트는 적절하게 정렬된 기계실이 없는 설치에서 잘 지속됩니다.

2.2 경량 여행 케이블

자동차를 따라가는 여행 케이블은 움직이는 질량에 전력과 통신을 전달하므로 자신의 무게는 자자자동차 반경에서 추가 드래그, 차핑 및 피로로 나타나는 벌벌입니다.고강도 섬유 강도 구성원을 사용하는 케이블 디자인은 질량을 줄이고 flex 수명을 향상시키며, 아라미드 섬유는 강도가 刚도만큼 중요한 곳에서 일반적인 선택입니다.여행 케이블 질량을 줄이는 것은 또한 그것을 보상하기 위해 제공해야하는 대체중을 줄입니다.

2.3 지사관 및 안전 2 선택권

안전 및 거버너 시스템은 코드와 승인에 의해 규제되므로 복합 대체는 구조적 부품보다 느리습니다.복합 긴장 구성 요소가 사용되는 경우, 10년 이상 휴식하는 서스복복션 요소가 수락 가능하지 않기 때문에 지속적인 부하 하에서 크리프와 피로 행동을 문서화하는 것이 중요한 요구 사항입니다.이러한 부품에 작업하는 공급업체는 단기 파열 부하뿐만 아니라 크리프 파열 데이터, 긴장-긴장 피로 곡선 및 구부리기-오버-시브 결과를 제공합니다.

3. 차 구조, 슬링 구조 및 플랫폼

벨트 위와 문 주변에는 두 번째 더 큰 기회가 있습니다.자동차에서 제거된 모든 패널과 프레임은 서스펜션과 가이드 레일에 대한 부하를 줄입니다.

3.1 자동차 구조 및 플랫폼 패널

자동차 슬링과 플랫폼은 박판 또는 pultruded 구조이며, 탄소 섬유 판, 튜브 및 pultruded 프로필은 강철 동등의 벽 두께 훨씬 아래 단단한 프레임을 허용합니다.더 높은 특정 刚도는 부하 하 여 deflection을 더 적은 재료로 제어 하 고, 비 부식 표면은 습기 샤프트에서 구조를 안정적으로 유지 합니다.탄소 섬유 스킨과 화재 등급 코어를 가진 샌드위치 패널은 내부 마무리를 가진 평평하고 단단한 플랫폼과 벽 패널을 제공합니다.

3.2 문, 천장 및 착상 가구

자동차 및 착상 문은 모든 설치의 가장 자전거를 사용하는 부품 중 하나입니다.탄소 섬유 문 패널은 운영자 및 모터 의무를 줄일 수 있도록 충분히 가수수수하며 수년간의 사용 후 평평하게 유지할 수 있도록 충분히 탄탄소 탄소 섬유 문 패널은 복합 구조는 판 강철처럼 탄소 탄탄 섬유착상 선반, 표시 패널, 손레일 및 샤프트 가구는 강도, 낮은 질량 및 부식 면역성의 동일한 조합으로 혜택을 받으며, 재료의 비자기 성격은 위치 감지에 간위위위위위위를 피합니다.

3.3 홈 리프트 및 기계 룸 적은 패키지

주거 및 소규모 상업 부문에서 제한은 다르며 복합물의 경우는 더욱 명확합니다.집 엘리베이터는 기존 계단으로 들어가야 하며, 지원 구조는 엘리베이터를 위해 설계된 적이 없기 때문에 컴집집트드드라이브와 가량 차가 필요합니다.탄소 섬유 튜브와 기계로 가공된 판은 제조업체가 현장에서 조립 할 수 있는 슬림하고 자기 지원 프레임을 만들 수 있으며, 사전 산화 된 섬유 구성 요소는 드라이브와 자동차 패널 주변의 절연 및 화재 장벽 의무를 처리합니다.

4. 기계 방 장비 및 드라이브 성분

기계실 또는 기계실 없는 리프트의 컴기기트 기계 공간은 회전하는 부품과 상호 회전하는 부품이 포함되어 있으며, 감소된 비활성과 내식성이 모두 적용됩니다.

4.1 모터 하우징, 브래켓 및 드라이브 샤프트

탄소 섬유 드라이브 샤프트는 회전 비활성을 줄이고 첫 번째 구부리는 자연 주파수를 높여 기어리스 트랙션 기계가 조용히 작동하는 데 도움이 됩니다.탄소 섬유로 구성된 모터 프레임, 장착 브래켓 및 기계 침대 판은 샤프트 헤드 구조의 질량을 줄이고 페인팅 및 아연 도금 처리의 필요성을 제거합니다.물질은 자기가 아니기 때문에 자기 회로에 가까이 필드의 왜곡없이 사용할 수 있습니다.

4.2 시브 림 및 가이드 구성 요소

가이드 신발, 롤러 가이드 하우징 및 시브 어가가가블리의 구조적 요소는 탄소섬유에 대한 후보자이며 경고성과 낮은 질량이 중요합니다.롤러와 가이드 구성 요소는 아라미드가 특별히 강하고 레일 표면에 마모하지 않기 때문에 마모 및 충격 층에서 아라미드 섬유에서 혜택을 받습니다.두 가지 재료는 차가운 아침에 응축이 형성될 때 부식되지 않기 때문에 샤프트 환경에서 집에 있습니다.

4.3 에스카레이터 구성 요소와 이동하는 산책

에스카레이터 발루스트레이드, 스테프 및 팔레트 구성 요소, 손레일 가이드 구조 및 에에스카레이트 플레이트 가구는 모두 외관과 유지 보수 비용이 중요한 공공공 건물에서 수십 년 동안 운영됩니다.탄소 섬유 프로필과 패널은 탄탄탄탄소 섬유 프로파일과 패널은 탄탄소 섬유가 탄소 탄소 섬유는 탄소 탄소 섬유가 노출된 지점에서 충격 허용력을 증가시키고 사전 산화화된 섬유는 클래딩과 드라이브 구성 요소 주변 뒤에 화재

5. 화재, 열 및 안전 물자 의무

수직 운송은 생명 안전 제품이므로 물질적 인 결정은 코드와 실패의 결과에 의해 제한됩니다.합성 재료는 특정 등급과 테스트 증거가 의도적으로 선택될 때 이러한 제한에 대응합니다.

5.1 자동차 내부에 대한 화재 테스트 현실

자동차 벽, 천장, 바닥 및 문은 화재 성능 요구 사항에 따라 적용되며 복합 솔루션은 단일 재료보다는 시스템입니다.탄소섬유 피부는 화재 등급 코어와 투투센트 또는 미네럴 레이어와 결합될 수 있으며, 불연성이 중요한 경우 사전 산화된 섬유 얼굴을 추가할 수 있습니다.열쇠는 설치될 때 조립을 테스트하는 것입니다. 왜냐하면 혼자서 통과하는 라미네이트는 생산에서 사용되는 접착제와 끝으로 통과하지 않을 수 있기 때문입니다.

5.2 브레이크 및 열 의무에 있는 사전 산화 섬유

사전 산화된 섬유는 서비스 온도에서 불타거나 산산화하지 않는 비산산화되지 않는 내연성 재료이며, 브레이크 패드 강화로서, 기계 부품 주변의 열절연제로서, 패널 뒤에 장벽으로 및 기계 공간 내부에서 느끼는 것처럼 사용됩니다.또한 에스칼레이터 트러스의 먼지가 많고 진동하는 조건에서도 잘 지킬 수 있으며, 광산 모양이 시간이 지남에 따라 정착하고 압축 될 수 있습니다.

5.3 충격 및 폭발 보호에 대한 아라미드 섬유

실패가 에너지를 방출할 때, 아라미드 섬유는 에너지 흡수 층으로 자신의 장소를 얻습니다.드라이브 장비 주변의 보호 라이너, 노출 된 샤프트 가구의 충격 보호 및 압력 또는 고에너지 구성 요소의 콘테인트 이이포장사용됩니다.아라미드 직물은 또한 리프팅 슬링, 슬링 커버 및 리프팅 설치 및 리모델링 중에 사용되는 보호 담요와 같은 부드러운 장비에 대한 자연스러운 선택입니다.

6. 수직 운송을 위한 물자 선택 매트릭스

아래 매트릭스는 수직 운송 시스템의 의무 지점을 그것에 맞는 제품 형태와 일반적으로 대체하는 기존 재료에 매핑합니다.

6.1 매트릭스 읽기

각 행을 단일 구매보다는 패키지로 읽습니다.제품 형태, 선택된 이유 및 대체하는 기존 솔루션은 함께 속하며 대부분의 설치는 한 번에 여러 줄을 결합합니다.하나의 공급자의 상업적 가치는 벨트, 구조 프로필, 패널, 일일일관된 문서화와 조정된 배달으로 도착할 때 가장 높습니다. 엘리베이터가 고정된 순서로 조립되고 누락된 항목이 전체 건설을 중단하기 때문입니다.

7. 명세, 시험 및 증명서

수직 운송은 규제되고, 복합 재료는 문 표시된 테스트 증거를 통해 산업에 들어갑니다.이것을 이해하는 공급자는 구매자의 승인 과정을 짧게 만들 것입니다.

7.1 표준, 코드 및 종이 트레일

리프트의 복합 부품은 지역에 대한 적용 가능한 리프트 안전 표준과 전체 조립에 대한 재료 및 화재 표준에 따라 자격이 있습니다.실제로 프로젝트 패키지에는 배치 추적 가능성, 기계적 및 물리적 시험 보고서, 완성 된 조립에 대한 화재 시험 보고서 및 관련된 경우 크리프 및 피로 데이터가 포함되어 있습니다.인증서와 생산 부품 사이의 일관성은 숫자 자체만큼 중요합니다. 왜냐하면 공급망에서 대체하는 것은 승인을 무효로 만들 수 있기 때문입니다.

7.2 피로, 구부리기 및 트랙션 테스트

엘리베이터의 서스펜션 요소는 수백만 개의 부하 사이클을 볼 수 있으며, 문은 20년 동안 하루에 수백 번 사이클을 할 수 있습니다.따라서 테스트는 서스펜션 구성원의 긴장-긴장 피로, 실제로 사용되는 시브 직경에 걸쳐 구부리는 피로, 움직이는 패널에 걸음, 롤러 및 로치의 사이클 테스트에 초점을 맞추고 있습니다.코팅된 벨트의 견력 및 마모 테스트는 실제 시브 기하학에서 수행됩니다. 왜냐하면 벨트 수명은 물질 속성보다는 시스템 속성이기 때문입니다.

7.3 긴 서비스 수명에 대한 검사

복합 구성 요소는 시각 검사, 시시시험 및 적용 가능한 경우 초음파 또는 방사선 방법으로 검사됩니다.이전에서 가장 유용한 결과는 문서화된 기본선입니다. 재료 배치 기록, 내장된 도면, 정렬 및 토크 기록 및 중요한 조인트의 사진.기본선이 손에 있으면 모든 후속 검사가 더 빠르고 수리 또는 교체에 대한 모든 결정은 추측이 아닌 증거에 기초합니다.

8. 수직 운송 프로그램을 위한 Tanchain의 이유

수직 운송 프로젝트는 구조적, 중단 및 안전 의무를 감당할 수 있는 한 개의 재료 파트너가 필요합니다.Tanchain은 탄소 섬유 필라멘트, 스테이플 섬유, 직물, 프리프레그, 풀트루드 튜브, 프로필 및 합성 프레임, 패널, 벨트 코어 및 드라이브 구성 요소 범위를 위한 가공 플레이트를 제조합니다. 충격, 마모 및 보호 직물 의무를 위한 아라미드 필라멘트, 스테이플 섬유 및 직물과 함께, 고온 절연, 브레이크 강화 및 화재를 위한 사전 산화 된 섬유 스테

이 범위는 단일 구매 주문이 자동차 슬링, 내부 패널 세트, 기계 침대 판, 벨트 코어 사양, 화재 장벽 필트 및 설치 슬링 세트를 일관된 문서와 조정된 스케줄링으로 포함 할 수 있음을 의미합니다.재료 인증서, 배치 추적 가능성 및 기술 데이터는 표준으로 제공되며, 우리 팀은 제품 선택 및 응용 안내를 통해 사양 단계를 지원합니다.

Tanchain 탄소 섬유, 아라미드 섬유 및 사전 산화 섬유 제품 범위를 검색하거나 자동차 레이아웃, 샤프트 데이터 및 의무 주기를 보내십시오. 우리의 엔지니어링 팀은 움직이는 질량, 중단 배치 및 화재 및 안전 요구 사항을 검토하고, 시스템의 각 부분에 대한 제품 양식을 추천하고, 중단 구성원에서 자동차 패널 뒤의 절연기까지 수직 운송 응용 프로그램을위한 완전한 재료 패키지를 제공합니다.