- 構成:58%の普通、乾燥した炭素生地、42%のエポキシ樹脂。
- 良い機械的特性:普通の織り方式は多くのポイントで交わった炭素ファイバーヤーンを作り,プレプレグはより強く,より滑らかで,外部引張力にさらされるときにより高い延長を持ち,異なる方向で特定の緊張度に耐え,安定した機械的特性を持っています.
-軽量:比重は鋼鉄の1/5から1/4のみであり,基本的に部品の重量を増加させません.航空宇宙分野などの厳格な重量要求を持つアプリケーションシナリオで明らかな利点があります.
- 強い加工性:柔らかい質感は,自由に切り取ることができ,様々な形状の部品に適応することができ,曲がり,曲がりの表面や特別な形状の部品の強化などの複雑な製品に加工すること容易な形成に傷つけることができます.
- 良い耐腐食性:それは優れた酸およびアルカリ耐腐食性を持っています,厳しい環境で使用するときは容易に損傷しません,効果的にプロダクトの寿命を延長することができます,屋外および化学産業のような腐食性環境に適しています.
- 滑らかで美しい外観:普通の織物の表面質感は正規で微妙です。ハイエンドスポーツ機器や自動車のインテリアなど,外観に高い要求を持つ一部の製品では,製品の全体的な美しさを向上させることができます.
航空機翼,機体構造部品,衛星の中央軸受管,基板,接続フレーム等を製造するために使用され,構造が複雑なストレスに耐えるために十分な強度と安定性を持つことを保証しながら重量を減らすことができます.
高性能自動車ボディ,シャシー,トランスミッションシャフトおよび他の部品を製造し,体重を減らし,車両加速性能,処理性能および燃料経済を改善するために使用することができ,美学と耐久性を高めるために自動車内部部品にも使用することができます.
ハイエンド自転車フレーム,ゴルフクラブ,テニスラケット,機機機器の重量分布および性能を最適化し,ユーザー体験および競争レベルを改善することができる機機機機器の重量分布および性能を最適化し,競争レベルを向上させることができます.
風力タービンブレードの製造に使用できます。その高い強度と疲労抵抗は,大きな大大刃の要件を満たすことができます.また,ロボットアームなどの産業機器の構造材料として使用することができ,高精度操作で機器の安定性を確保するためにより高い硬度と強度を提供します.
ブリッジ構造強化,カーボンファイバーチューブフレームなどのコンクリート構造や木製構造を強化するために使用することができ,効果的に部品の軸承能力,地震抵抗および耐久性を改善できます.
材料: |
58% 炭素炭素炭炭素炭炭素炭炭炭素炭炭素58 58 58% | ヤーン(ワープ): | 3Kカーボンファイバー |
パターン: | 普通 | ヤーン(weft): | 3Kカーボンファイバー |
重量: | 345gsm(炭素生地:200gsm) | 幅: | 100cm |
密度(ワープ): | 5/10cm | 厚さ: | 0.32mm |
密度(weft): | 5/10cm | 色: | ブラック |
材料: |
58% 炭素炭素炭炭素炭炭素炭炭炭素炭炭素58 58 58% |
パターン: | 普通 |
重量: | 330gsm(炭素生地:200gsm) |
密度(ワープ): | 5/10cm |
密度(weft): | 5/10cm |
ヤーン(ワープ): | 3Kカーボンファイバー |
ヤーン(weft): | 3Kカーボンファイバー |
幅: | 100cm |
厚さ: | 0.32mm |
カラー | ブラック |
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