aerogel:もはや電気自動車の自然発火を心配する必要はありません

夏の到来とともに、新エネルギー車はより大きなリスクに直面しています。高温下では、時折自然発火のニュースがあります。

新エネルギー車の自然発火は、シュレーディンガーの猫のようなものだが、そうはならないかもしれないが、危険にさらされても、人々は恐怖の中にいる。

新エネルギー車はなぜ自然発火するのか。何か解決策はありますか?

自然発火は目に見えず、バッテリーの過熱が原因です

新エネルギー車の自然燃焼は、エンジンの温度が高すぎるとか、外殻の熱が原因だと思われがちですが、純電気自動車の自然燃焼の多くはバッテリーパックが原因です。

ニッケル水素電池、ナトリウム硫黄電池などが、最も広く知られているリチウム電池です。

充放電の過程で、エネルギー密度が高くなると、熱暴走のリスクも高くなります。このときに車との衝突が起きると、電池が変形して横隔膜が裂けたり、可燃性の電解液が漏れたりして、電気を通した機器の短絡の原因になることがあります。自然発火が起こります

外部との衝突によるバッテリーの破裂や燃焼に加えて、リチウム電池は繰り返し充電すると内部が詰まる。電流が流れると短絡が発生し、火災が発生します。

ほとんどの新エネルギー車のバッテリー構造は、小型バッテリーで構成されたバッテリーパックであるため、短絡したバッテリーに保護対策が施されていないと、バッテリーパック全体に急速に広がって爆発することもあります。

小型バッテリーがバッテリーパックを自然発火させる連鎖反応を起こし、バッテリーを電源から保護すれば、新エネルギー車の安全性を大幅に高めることができる。

バッテリーを断熱材で包んでおけば、短絡が発生しても他のバッテリーパックに影響を与えず、車両全体に広がってしまうこともありません。

現在、電池を包むための最高の熱管理材料はaerogelとして国際的に認められています。

It looks like a thin layer of "weak wind", but it can directly withstand the direct burning of high temperature flames for 60 minutes.

各」に武器が導入されればバッテリーで新エネ车はを包んだ煙霧を敷き仮に高温、バッテリーひとつすでに非常に転売しないに他の電池や部品によって新エネルギーさせる確率自動車自然発火は、大幅に少なくなりました。

同时に、煙霧が極めて、サラッと薄い伝統的なコンポーネントの厚さ半分同じ効果を達成できる上、バッテリーを保護するだけでなく大多数は車の軽量化という技術課題も大きくサービスの寿命を延ばし电池ということが問題を解決する新エネ车マンの電池を最高の技術力を