स्वचालित हल्का भार में कम्पोजिट सामग्री का अनुप्रयोग
- 2022-08-24
कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री
कार्बन फाइबर (छोटे के लिए CF) एक नया प्रकार है जो उच्च सामर्थ्य और उच्च मोड्यूलस फाइबरों के साथ 90% से अधिक कार्बन सामग्री है. यह एक माइक्रोक्रिस्टालाइन ग्राफिट सामग्री है जो कार्बोनिजेशन और ग्राफिटाइजेशन के द्वारा प्राप्त किया गया है जैसे फिबर अक् कार्बन फाइबर है "बाहर पर नरम और अंदर पर सीधा है", उसके विशिष्ट गुरुत्व केवल स्टेल की एक चौथा है, लेकिन उसकी शक्ति स्टेल की स्थिति से उच्च है, और उसके पास कोरोशियन रिस्टे
कार्बन फाइबर के प्रारंभ
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कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री के पास उच्च शक्ति और मोड्यूल है, और वह सबसे आदर्शिक हल्का भार और उच्च सामर्थ्य वाहन क
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जब कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री एक सड़क में मिलती है, तो यह प्लास्टिक डिफ़ॉर्मेशन के द्वारा ऊर्जा संपूर्ण नहीं करता, लेकिन गिनती छोटे खण्ड हो जाते हैं, ताकि यह एक बड़ा सं
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कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री फ़ॉर्म करने के लिए आसान हैं, यह है कि एक आकार बनाने के लिए आसान है जो आकार को प्रक्रिया करने के लिए आसानिक प्रारंभ की आवश्यकता और सुन्दर पृष्ठभू
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जब कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री बनाई जाती है, तब भिन्न सामग्री संपूर्ण रूप से बनाई जाएं
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कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री एसिड समाधान, अल्काली समाधान और आर्गानिक समाधान में असमर्थ है, और उसके रासायनिक गुण स्थिर हैं, तो इसके पास अच्छा कोरोजिसन स
कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री उच्च शक्ति, उच्च मोड्यूलुस, और कोई क्रिप नहीं है और ड्राइव शैफ्ट संरचना उत्पन्न करने के लम्बोर्गिनी द्वारा निवेशित लेपी700-4 शरीर बहुत उच्च शक्ति और सामर्थ्य है, और बहुत सुरक्षित है।
F1 रेसिंग गारों के ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड्स कार्बन फाइबर संयुक्त सामग्री को भी इस्तेमाल करते हैं, जिसे F1 रेसिंग ग गारों के ब्रेक डिस्क को प्रकार और मूल्
हालाँकि कार्बन फाइबर भी अपनी सीमा है
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प्रक्रिया समय सम्पूर्ण है, बैच उत्पादन छोटा है, और डिजाइन और प्रक्रिया विकास कठिन है।
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पूरा कार्बन फाइबर के शरीर के लिए एलएफी के लिए भी मात्रिय खर्च उच्च हैं, जो 300,000 पौंड के ऊपर कोसिस है, जो लगभग एक फेरारी 458 और एक रेन्ज रोवर की कूल ह
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यह एक ब्रिटल सामग्री है, जो आधारित रूप से कार्बन फाइबर की उच्च शक्ति केवल अक्ष दिशा पर सीमित है, और उसकी रेडियल सामग्री सामग्री है (इसलिए यह बहुत सामान्य रूप से अपने प्रकाश की तेज
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कार्बन फाइबर और अन्य सामग्री के बीच कनेक्शन भी एक समस्या है. यदि पारंपरिक बॉल्ट कनेक्शन इस्तेमाल किया जाता है, तो कनेक्शन के चारों ओर क्रैक्स होने के लिए स्प
अलुमिनियम से तुलना किया जा रहा है, कार्बन फाइबर फिर साइकलर नहीं किया जा सकता.
कार बम्पर के मुख्य भाग के रूप में, कार के विरोध संघर्ष की दीर्घ का सबसे महत्वपूर्ण लोड बोरिंग और ऊर्जा संघर्षित भाग कम गति संघर्ष में है, जो प्रवासि कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री कम घनत्व, उच्च विशिष्ट शक्ति, बड़ा विशिष्ट मोड्यूल्स, और अच्छा संघटन ऊर्जा संग संघटन मॉडल के बाद संबंधित आवश्यकताओं के अनुसार स्थापित होने के लिए, स्टेल एन्टी-संघटन बीम और कार्बन फाइबर कंपोजिट एन्टी-संघटन बीम परीक्षा किया जाता परिणामों ने दिखाया है कि कार्बन फाइबर का विशिष्ट ऊर्जा संपूर्ण स्थिर है। 3. 7 बार, और वजन कमी 71. 4% तक पहुँची। ऊर्जा संपूर्ण विशेषता और हल्का वजन प्रभाव महत्वपूर्ण सुधारित हैं.
उदाहरण: २००२ चेवरोलेट कॉर्वेट स्टिंग्रे ने सिर्माण किया और स्टिंग्रे के पहिले वक्र, बहुत-होल्लो पुल्ट्रुड कार्बन फिबर क्रैश क्रैश की बीम, जो स्टिंग्रे के पीछे और विस्तारित टोर्सो के लिए
लोग भी शरीर में बहुत से कार्बन फाइबर का उपयोग करते हैं। कार्बन फाइबर के अवधि के साथ तुलना किया गया है, बीएमवी आई सीरिया सफलतापूर्वक से बचा रहा है और अपने अनुप्रयोग पद्धति और तकनोलिकियों बीएमवी के शरीर संरचना में एक बड़ा क्षेत्र में कार्बन फाइबर सामग्री को लेता है. लेप्जिग प्लेटेन्ट पर नया बोड बिल्डिंग वर्कशॉप कार्बन फाइबर के साथ जोड़ेगा प्लास्टिक कंपोजिट अवयवों को जीवन मोड्यूल के
मैट्रिक्स कम्पोजिट्स रिसाइन करें
सिर्फ मैट्रिक्स कंपोज़िट की गुणवत्ता को 40 प्रतिशत तक कम कर सकते हैं, लेकिन वे उत्पादन की खर्च को 40 प्रतिशत से भी कम कर सकते वर्तमान में, ग्लास फाइबर बढ़ाया गया रेसिन कंपोजिट मात्रियों और कार्बन फाइबर बढ़ाया गया रेसिन कंपोजिट मात्रियों में सफलतापूर्वक लागू किया गय
ग्लास फाइबर सुरक्षित रेसिन कंपोजिट मात्रिक (GFRP) के पास अच्छा कोरोसियन रिस्टेंस, अच्छा इस्लोसियेशन, विशेषतः अच्छा प्लास्टिसिटिसी, मोल्ड के कारों और प्रवासी कारों के लिए, ग्लास फाइबर सुरक्षित रेसिन कंपोजिट मात्रों को इस्तेमाल करने के लिए कार शरीर आवरण, प्रवासी कार आगे और पीछे
कार्बन फाइबर सुरक्षित रेसिन मैट्रिक्स कम्पोजिट (CFRP) के पास हल्का वजन और उच्च शक्ति, उच्च फ्रेक्टर कठिन, कोरोसियन सामर्थ्य, शक्तिशाली डिजाइनबिल्टी, आसान पोलिंग, और अच्छा चक्का कार्यान्वयन, जो सि हालाँकि इसके पास उच्च लागता है और लम्बी साइकल है.
मौजूदा शरीर वायु डिफ्लेक्टर, आगे फेन्डर और आगे फेन्डर एक्सटेंशन, हेडलाइट कोवर, इंजिन कोवर, सजावट स्ट्रिप, पेनेल, इत्यादि, स्थानान्तर पेनेल स्
