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जैसे उन्हाल के आने के साथ, नया ऊर्जा वाहन के सामने बड़े खतराओं का सामना है। उच्च तापमान के नीचे स्पष्ट स्वयंत्र जलाने के बारे में कभी समाचार हैं।

हालाँकि नये ऊर्जा वाहनों की स्वयंपूर्ण भड़काई श्रोडिंगर की मांजर की तरह है, यह नहीं हो सकता, लेकिन संभावित धोका अभी भी लोगों को डर में


नया ऊर्जा वाहन क्यों स्वयंपूर्ण रूप से जल्दी करते हैं? क्या कोई समाधान है?

स्पॉन्टेन्यूस जल्म नहीं दृश्य नहीं है, बैटरी ओवरहार्मिंग अपराधी है

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बहुतेरे लोग इसे अनुमति देने के लिए लेते हैं कि नये ऊर्जा वाहनों के स्वयंपूर्ण स्वयंपूर्ण स्वयंपूर्ण भस्म होने का कारण इंजिन तापमान बहुत उच्च है, या हाम

 


नए ऊर्जा के लिए बहुत से प्रकार उर्जा भण्डार बैटरी हैं

जैसे निकल-मेटाल हाइड्रिड बैटरी, सोदियम-सुलफुर बैटरी इत्यादि, लेकिन सबसे बहुत ज्ञात बैटरी है.

चार्ज करने और डिस्चार्ज करने के प्रक्रिया में, ऊर्जा घनत्व के बढ़ाने के साथ, तापमान चलाने की जोखी भी बढ़ती है। यदि इस समय कार संघटना होता है, बैटरी डिफ़ॉर्म होता है, डायफ्रेग्म आंसू, और ज्वाला विद्युतीय विद्युतीय विद्युतीय विद्युतीय विद्युत स्वयंपूर्ण जल्म होता है।

बाहरी संघटना के कारण बैटरी के बारे में बंद होने और बर्न करने के लिए, लिथियम बैटरी भी पुनरावृत्ति चार्ज करने के बाद भीतर एक ब्लॉक जब मौजूदा पास होगा, एक छोटा सर्किट होगा, आग का कारण होगा.

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जिस से बहुतेरे नये ऊर्जा वाहन के बैटरी संरचना छोटे बैटरी से बनाए हुए बैटरी पैक है, यदि छोटे सार्किट बैटरी के पास कोई सुरक्षित मापक नहीं है, तो यह तेज़ पूरी बैटर


जोड़ने के लिए छोटे टुकड़े भी बड़े उद्देश्यों के लिए उपयोग में लिए जाते हैं, और एयरोगेल समस्या को हल करने के लिए क

एक छोटे बैटरी के कारण किया गया बैटरी के स्पोन्टेन जलाने के संकेत प्रतिक्रिया बहुत सुरक्षित है यदि वह स्रोत से सुरक्षित और सुरक्षित हो

यदि हम बैटरी को तापमान इन्सुलेशन सामग्री से रैप करेंगे, हालाँकि यदि कोई छोटा सार्किट होगा, तो यह अन्य बैटरी पैक्सों को प्रभाव नहीं करेग

बैटरी रैपिंग के लिए सबसे उत्तम तापमान प्रबंधन मात्र है जो वर्तमान में अंतर्राष्ट्रीय रूप में एयरोगेल

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एयरोगेल दुनिया में सबसे हल्का ठोर है, लेकिन उसके पास सुपर तापमान विश्वास गुण है। ज्यादा:

यह "दुर्बल हवा का एक थंडा स्तर की तरह लगता है, लेकिन यह सीधे 60 मिनट तक उच्च तापमान जल्मा के सीधे जल्मा करने के लिए सीधे

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निश्चय है कि यदि एक नया ऊर्जा वाहन का प्रत्येक बैटरी एयरोगेल के स्तर से रैप किया जाता है, हालाँकि यदि एक बैटरी बहुत उच्च तापमान पहुँची है, तो यह अन्य बैटरी और अवयवों के लिए तापमान नहीं करेग

जिस समय के लिए एयरोगेल बहुत हल्का और थंडा है, केवल पारंपरिक अवयवों की आधी गह्वी बैटरी को सुरक्षित करने के लिए उसी प्रभाव प्राप्त कर सकती है, जो केवल कार का हल्का वजन नहीं है, लेकिन बैटरी के सेवा जीवन को बहुत ब


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