Kuidas saavutab aramiid ehitusvaldkonnas kõrge tugevuse

Millised on para-aramiidkiu omadused ja millised on aramiidkanga eelised ehituse tugevdamise valdkonnas?

Para-aramiidkiud on uut tüüpi kõrgtehnoloogiline sünteetiline kiud, millel on suurepärased omadused, nagu ülikõrge tugevus, kõrge moodul, kõrge temperatuurikindlus, happe- ja leelisekindlus ja kerge kaal. Või 2–3 korda suurem kui klaaskiud, tugevus on kaks korda suurem kui terastraat ja kaal on ainult umbes 1/5 terastraadist. Temperatuuril 560 ° C see ei lagune ega sula. Aramiidkiust riidest komposiitmaterjalil on kõrge tõmbetugevus, väike eriraskus, hea korrosioonikindlus, hea pikendus, hea isolatsiooni jõudlus, tugev sitkus, kõrge nihketugevus ja pressitugevus, tugev löögikindlus ja suurepärane sisemine leegiaeglustus. Jõudlus, mida saab kasutada sildade, sammaste, metroo, korstnate, veetornide, tunnelite, elektrifitseeritud raudteede, meresadamate ja sadamate parandamiseks ja tugevdamiseks, eriti sobib betoonkonstruktsioonide tugevdamiseks ja parandamiseks.

Kas aramiidkiudkangast saab kasutada betoonkonstruktsiooniga komposiitrakenduses?  

Aramiidi ühesuunaliseid kangastooteid saab kasutada betoonkonstruktsioonidega komposiitrakendustes ja ulatus on suhteliselt lai. Näiteks kasutatakse seda talade, peamiselt sildade ja tsiviilhoonete või tööstusettevõtete puhul. Tugevdamismeetodid hõlmavad painutus- ja nihketakistust. Painutustakistuse teostamisel on aramiidkanga kiudsuund kooskõlas tala teljesuunaga. Pinge pool tala kandevõime suurendamiseks. Vastavalt asjakohastele katsetele võib 280 grammi aramiidkanga kiht suurendada kandevõimet umbes 30% ja kaks kihti suurendada kandevõimet umbes 40%. Suund on risti tala teljega.

Aramiidkangas sobib ideaalselt ka postide tugevdamiseks. Esiteks, kuna aramiidkiu elastsusmoodul on 118Gpa, võrreldes süsinikkiu elastsusmooduliga 230Gpa, on aramiidkiul parem elastsus; teiseks on servade lihvimiseks vaja ainult umbes 10 mm ja üldiselt ei ole lihvimist vaja, samas kui süsinikkiud vajavad umbes 30 mm. Seevastu aramiid lapiga kasutamine võib säästa palju inimtöötunde. Lõpuks, kuna aramiid riie on omamoodi pehme riie, on sellel parem jälgitavus, eriti ebaregulaarse kujuga korkide puhul, on sobivam kasutada aramiid riiet tugevdamiseks.

Müüri ja paneelide tugevdamisrakenduste osas on paneelide tugevdamise pearuumi nõuded üldiselt suhteliselt kõrged ja välimus ei mõjuta pärast tugevdamist, mistõttu on tugevdamiseks mugavam kasutada õhukesi ja pehmeid aramiidi komposiitmaterjale. Korstnate ja veetornide tugevdamisel on struktuuride nagu korstnate ja veetornide kõrge kõrguse arengu tõttu raske neid tugevdada ja hooldada. Traditsioonilisi meetodeid on põhimõtteliselt raske selliste probleemide lahendada ja aramiidkiud on kerged, tugevad, korrosioonikindlad ja vastupidavad. Hea, see on parem valik korstnate ja veetornide tugevdamiseks.

Metrootunnelite tugevdamisel on aramiidkangadel ka teatud eelised. Kuna metrood ja tunnelid on maa-alused struktuurid, erineb nende jõud maapinna struktuurist ning koopa katusel ja külgedel on maapinna surve. Samuti on sellel pearuumi nõue, nii et pragude parandamisel on traditsiooniliste tugevdusmeetodite kasutamise võimalus väga väike. Aramiid riidest tugevdamine ja hooldus võivad vastada selle erinevatele nõuetele. Metroo või tunneli võlvi või külgseina praod on üldiselt mitmesuunalised ja ebaregulaarsed, mis nõuab, et selle remondimaterjalid oleksid hea nihkekindlus ja aramiid on ka mittejuhtiv FRP materjal. Seetõttu on aramiidkanga eelised tunneli metrootehnika tugevdamisel üsna silmapaistvad.

Rakenduse realiseerimisel ehitusvaldkonnas, millised tehnilised raskused tuleb veel lahendada aramiidkangade puhul? Kui seda kasutatakse laialdaselt insenerivaldkonnas, milline on selle kulutõhusus? Kas seal on eeliseid?

Materjalide vaatenurgast keskenduvad tehnilised raskused peamiselt toorsiidi ja kudumise tasemele. Taihe New Materials kontrollib rangelt toorsiidi ja kudumiskanga kvaliteeti. Taipulong aramiid ühesuunaline kangas on testitud ja sertifitseeritud riikliku ametiasutuse poolt. Kõik on saavutanud riiklikus standardis sätestatud kõrge tugevusega I klassi standardi.

Süsinikkiu hinna tõusuga viimastel aastatel on aramiidkiu kulutõhusus jõudnud turul heakskiidetud vahemikku. Madala kvaliteediga aramiidkiu hind on samas vahemikus kui madala kvaliteediga süsinikkiu hind ja praeguse turuolukorra analüüsi põhjal on aramiidkiu pakkumise stabiilsus kõrgem kui süsinikkiu hind, samas kui kõrgekvaliteedilise aramiidkiu hind on palju madalam kui kõrgekvaliteedilise süsinikkiu hind. Pikas perspektiivis on aramiidkiu kulutõhus eelis endiselt ilmne.

Kuid turg on harjunud kasutama süsinikkiudu ehituse tugevdamiseks ja on piiratud teadlikkus aramiidkiust. Selle olukorraga silmitsi seistes peame suurendama aramiidkiu turu tunnustust ja suurendama selle populaarsust.

Mis materjal on aramiidpaber? Millised on jõudlusomadused?

Ettevõtte põhitoode Minshida Aramid Paper on spetsiaalne uus paberipõhine materjal, mis on valmistatud puhtast aramiidkiust, millel on suurepärane mehaaniline tugevus, kõrge temperatuurikindlus, leegiaeglustus, keemiline korrosioonikindlus ja hea elektriline isolatsioon. See on hädavajalik kõrge jõudlusega materjal paljudes rakendustes, nagu lennundus, raudteetransiit, uued energiasõidukid ja elektrisoolatsioon. Vastavalt taotlusele saab meie peamised tooted jagada kahte kategooriasse: elektriline isolatsioonipaber ja kärje südamikupaber.

Aramiidpaberist valmistatud kärje struktuuri materjalil on suurepärased omadused, nagu kerge kaal, kõrge tugevus, kõrge moodul, leegiaeglustus, kõrge temperatuurikindlus ja madal dielektriline kadu, ning on saanud meekärje komposiitmaterjalide eelistatud tuumamaterjaliks kosmosevaldkonnas.

Millised on aramiidpaberi kärje spetsiifilised rakendused linna- ja maaehituses, raudteetransiidis, transpordis ja veekaitses jne?

Aramiidpaber on suure jõudlusega isolatsioonimaterjal, mida saab kasutada kõrgetasemeliste ja keerukate töötingimuste isolatsioonisüsteemis. Linna- ja maaehituses saab seda kasutada elektroonika, mootorite, UHV, jõutrafode ja jaotustrafode isolatsioonimaterjalides; raudteetranspordis saab seda kasutada kiirraudtees, kaubavedurite veoturfodes, veomootorites, magnetilise levitatsiooni lineaarsete mootorite isolatsioonimaterjalides, kiirraudtee siseosades ja kaalu vähendavates materjalides jne; lennunduses saab seda kasutada kommertslennukite siseosades, sekundaarsetes kandvates osades jne, aramiidpaberis nii suurtes. Õhusõiduki sise- ja konstruktsiooniosade kasutamine jõuab igal aastal väga objektiivsesse kogusesse; transpordi ja veesäästmise osas saab seda kasutada suuremahulistes hüdraulilistes generaatorites, traditsioonilistes autode inspiratsioonimootorites, uutes energiasõidukite ajamimootorites jne.

Aramiidpaber kärg on hea jõudlus müra vähendamisel ja soojusisolatsioonil. Tulevikus võib roheliste hoonete ja energiasäästlike hoonete uue materjalina olla ka ehitusvaldkonnas rohkem rakendusruumi.