Aplikace aramidového vlákna v dopravníkovém pásu

Aramidové vlákno, také známé jako aramidové vlákno, je typ vysoce výkonného syntetického vlákna. "Kevlar", který známe, je druh aramidového vlákna. Jako vysoce výkonné vlákno je aramid široce používán v letecký průmysl, vojenská, vysokoteplotní filtrace, elektrická energie, elektřina, stavebnictví a další pole.

Typické aplikace jsou:karoserie pancéře, dopravníkové pásy, průmyslové filtrační utěrky, ohnivzdorné materiály, izolační papír, voštinové profily tlumení nárazů, lana, sportovní vybavení, etc.

Tento článek představuje především aplikaci aramidového vlákna v dopravníkovém pásu.

Dopravníkové pásy jsou široce používány v dolech, přístavech, hutnictví, cementárním a elektrickém průmyslu. Mají výhody velkokapacitní nepřetržité dopravy a nízké náklady na údržbu. V současné době může délka jednoho dálkového dopravního pásu dosáhnout více než 10km, ale některé typy dopravních pásů jsou způsobeny hmotností těla pásu je malá, což vede k vysoké spotřebě energie během provozu a snížení efektivní dopravní kapacity. Proto v rámci požadavků na ochranu životního prostředí na úsporu energie a snížení emisí je budoucím směrem vývoje dopravních pásů hledat skeletové materiály s nízkou hmotností, vysokou pevností a nízkou protažeností, snížit hmotnost pásu, snížit náklady na údržbu a prodloužit životnost.

Při komplexním porovnání různých vláknových materiálů má aramidové vlákno vlastnosti vysoké pevnosti a modulu, malé hmotnosti a nízké prodloužení a je ideálním skeletovým materiálem v souladu se směrem vývoje dopravníkových pásů. Ale zároveň má špatnou odolnost vůči kompresní únavě, takže aramidové dopravní pásy musí věnovat pozornost, aby se zabránilo únavě způsobené stlačením.

V současné době aramidové dopravníkové pásy obecně přijímají jednovrstvou skeletovou strukturu, aramidové příze se používají ve směru osnovy, uspořádané v přímé linii a nylonové šňůry se používají ve směru útku. Hlavní struktury aramidových tkanin jsou struktura šňůry a rovná osnova a rovná útková struktura.

Výhody dopravního pásu aramidových vláken

• vysoká pevnost

  Skeletová vrstva aramidového vlákna má vlastnosti vysoké pevnosti a nízké hmotnosti.Obvykle přijímá jednovrstvé skeletové struktury a tloušťka horního a dolního krycího lepidla je malá. Ve srovnání s ocelovými drátovými dopravníky stejné pevnosti může výrazně snížit hmotnost těla pásu a snížit spotřebu energie.

  
  

• tenčí a pružnější

  Tělo pásu dopravníkového pásu je tenčí a pružnější a může během provozu vytvořit dobrou drážku s válečkem a může také snížit průměr hnacího kola.

  
  

• Lepší odolnost proti korozi

  Kostrový dopravník ocelového drátu je snadno zkorodován vodní párou atd., což ovlivňuje pevnost. Chemická odolnost proti korozi aramidového vlákna je velmi dobrá a není snadno ovlivněna vnějším prostředím, jako je vodní pára, korozivní minerály atd., což může prodloužit životnost dopravního pásu.

  
  

• Prodloužení dopravníkového pásu je malé

  Prodloužení aramidového vlákna je velmi malé, pouze 20%-25% nylonového nebo polyesterového vlákna. Po určitém běhu je prodloužení těla pásu také velmi malé a vzdálenost napětí je menší.

  
  

• Dobrá odolnost proti nárazům a roztržení

  Aramidový dopravník s přímou osnovou a přímou útkovou strukturou má vláknovou výztuž ve směru osnovy a útku, celá struktura kostry vrstvy je hustá a tělo pásu má dobrou flexibilitu. Když je ovlivněn velkými materiály, může rovnoměrně rozptýlit sílu a má dobrý odolný nárazový výkon.

Aplikace aramidového dopravního pásu

V současné době byly aramidové dopravní pásy široce používány v různých oblastech v mnoha zemích po celém světě, jako jsou tepelné elektrárny, fosfátové doly, uhelné doly, zlaté doly a ocelárny.