- Sestava: 58% navadna, suha ogljikova tkanina, 42% epoksidna smola.
- Dobre mehanske lastnosti: metoda navadnega tkanja naredi prejo iz ogljikovih vlaken prepletena na številnih točkah, prepreg je močnejši in gladkejši, ima večji raztezek, ko je izpostavljen zunanji natezni sili, lahko prenese določeno stopnjo napetosti v različnih smereh in ima stabilne mehanske lastnosti.
- Lahka teža: specifična teža je le 1/5 do 1/4 teže jekla in v bistvu ne povečuje teže komponente. Ima očitne prednosti v scenarijih uporabe s strogimi zahtevami glede teže, kot je letalsko-vesoljsko področje.
- Močna obdelljivost: mehka tekstura, se lahko prosto reza, se lahko prilagodi komponentam različnih oblik in se lahko upogne in navije v obliko, kar je enostavno obdelati v kompleksne izdelke, kot je ojačitev ukrivljenih površin in posebnih oblikovanih komponent.
- Dobra korozijska odpornost: ima odlično odpornost na kislino in alkalno korozijo, se ne poškoduje zlahka, ko se uporablja v težkih okoljih, lahko učinkovito podaljša življenjsko dobo izdelka in je primerna za korozivna okolja, kot so zunanja in kemična industrija.
- Gladek in lep videz: površinska tekstura navadnega tkanja je redna in občutljiva. V nekaterih izdelkih z visokimi zahtevami glede videza, kot so vrhunska športna oprema in avtomobilska notranjost, lahko izboljša splošno lepoto izdelka.
Uporablja se za izdelavo kril letal, konstrukcijskih delov fuselage, kot tudi osrednje ležajne cevi, osnovne plošče, povezovalni okvir itd. satelitov, ki lahko zmanjšajo težo in hkrati zagotavljajo, da ima konstrukcija dovolj trdnost in stabilnost, da prenese kompleksne obremenitve.
Uporablja se lahko za izdelavo visokozmogljivega avtomobilskega karoserije, šasije, menjalne gredi in drugih delov, zmanjšanje telesne teže, izboljšanje zmogljivosti pospeševanja vozila, zmogljivosti vodenja in gospodarnosti goriva, uporablja pa se lahko tudi za avtomobilske notranje dele za povečanje estetike in vzdržljivosti.
Primeren je za izdelavo visokokakovostnih okvirjev koles, palic za golf, teniških loparjev, ribiških palic itd., ki lahko optimizirajo porazdelitev teže in zmogljivost opreme, izboljšajo uporabniško izkušnjo in konkurenčno raven.
Uporablja se lahko za izdelavo lopatic vetrnih turbin. Njegova visoka trdnost in odpornost proti utrujenosti lahko izpolnjuje zahteve velikih rezil. Uporablja se lahko tudi kot konstrukcijski materiali za industrijsko opremo, kot so robotske roke, kar zagotavlja večjo togost in trdnost, da se zagotovi stabilnost opreme pri visoko natančnih operacijah.
Uporablja se lahko za ojačanje betonskih konstrukcij in lesenih konstrukcij, kot so ojačitev mostične konstrukcije, okvir cevi iz ogljikovih vlaken itd., kar lahko učinkovito izboljša nosilnost, potresno odpornost in trajnost komponent.
Material: |
58% ogljikovih vlaken, 42% smole | Preja (osnova): | 3k ogljikovih vlaken |
Vzorec: | Navaden | Preja (votek): | 3k ogljikovih vlaken |
Masa: | 345gsm (ogljikova tkanina: 200gsm) | Širina: | 100cm |
Gostota (warp): | 5/10cm | Debelina: | 0.32mm |
Gostota (votek): | 5/10cm | Barva: | Črna |
Material: |
58% ogljikovih vlaken, 42% smole |
Vzorec: | Navaden |
Masa: | 330gsm (ogljikova tkanina: 200gsm) |
Gostota (warp): | 5/10cm |
Gostota (votek): | 5/10cm |
Preja (osnova): | 3k ogljikovih vlaken |
Preja (votek): | 3k ogljikovih vlaken |
Širina: | 100cm |
Debelina: | 0.32mm |
Barva | Črna |
Seznam izdelkov tkanih prepregov
Seznam izdelkov prepreg UD
Home
Prikličete