Le préimprégné en fibre de carbone est un matériau intermédiaire composé de fibre de carbone et de matrice de résine (telle que la résine époxy). Le serragé se réfère à la méthode de tissage de fibre de carbone. Dans le tissage à serrages, les fils en fibre de carbone sont entrelacés sous un certain angle (généralement supérieur à 0° et inférieur à 90°) pour former un motif de grain diagonal.
Cette méthode de tissage permet au prépré-imprégné en fibre de carbone de serrage d'avoir de bonnes propriétés mécaniques dans plusieurs directions. Contrairement au préimprégné unidirectionnel en fibre de carbone, qui a une forte résistance dans une seule direction principale, la structure serragée peut résister à la tension de différentes directions et a une meilleure résistance au cisaillement. Et sa surface a une texture serpentée unique, qui peut fournir des effets visuels plus beaux dans certains scénarios d'application qui nécessitent une apparence, comme la fabrication d'équipements sportifs haut de gamme (comme des raquettes de tennis haut de gamme) ou des intérieurs automobiles.
- Fabrication d'ailes d'avions, de fuselages et d'autres pièces structurelles. En raison de sa haute résistance et de sa faible densité, il peut réduire le poids de l'aéronef tout en s'assurant que la structure a une résistance suffisante pour résister à diverses contraintes complexes pendant le vol. Par exemple, certains modèles de Boeing et Airbus utilisent une grande quantité de préimpregnation en fibre de carbone pour améliorer l'efficacité énergétique.
- Utilisé pour fabriquer des structures de support par satellite et des substrats pour les panneaux solaires. La stabilité du préimprégné en fibre de carbone aide à maintenir la précision de la structure et des performances des panneaux solaires dans l'environnement spatial.
- Composants clés tels que la carrosserie et le châssis des voitures de sport haute performance et des voitures de course. Par exemple, certaines marques de super voitures de sport utilisent des préimpregnations en fibre de carbone pour fabriquer la carrosserie, réduire le poids de la carrosserie et améliorer les performances d'accélération, les performances de manutention et l'économie de carburant du véhicule.
- Pièces automobiles, telles que les arbres moteurs. Par rapport aux matériaux métalliques traditionnels, l'arbre moteur en fibre de carbone préimprégné est plus léger, ce qui peut réduire efficacement la masse non ressortée du véhicule et améliorer la qualité de conduite.
- Fabrication de cadres de vélo avancés. Il peut rendre les vélos plus légers, mieux transmettre la puissance pendant la conduite et améliorer l'efficacité de la conduite.
- Faites des clubs de golf. Les caractéristiques du préimprégné en fibre de carbone aident à optimiser la distribution du poids et les performances de frappe du club, augmentent la distance de frappe et la précision.
- Fabrication de pales d'éoliennes. Les pales des grandes éoliennes doivent avoir une bonne résistance et une bonne résistance à la fatigue. Le préimprégné en fibre de carbone peut répondre à ces exigences et peut réduire le poids des lames et améliorer l'efficacité de la production d'énergie.
- En tant que matériau de structure pour les équipements industriels tels que les bras robotiques. Il peut fournir une rigidité et une résistance plus élevées pour assurer la stabilité du bras robotique lors d'opérations de haute précision.
Matériel: |
58% fibre de carbone, 42% résine | Fil (warp): | fibre de carbone 3k |
Modèle : | Twill | Fil (trame): | fibre de carbone 3k |
Poids : | 345gsm (tissu de carbone: 200gsm) | Largeur : | 100cm |
Densité (warp): | 5/10cm | Épaisseur : | 0.32mm |
Densité (trame): | 5/10cm | Couleur : | noir |
Matériel : |
58% fibre de carbone, 42% résine |
Modèle : | Twill |
Poids : | 330gsm (tissu de carbone: 200gsm) |
Densité (warp): | 5/10cm |
Densité (trame): | 5/10cm |
Fil (warp): | fibre de carbone 3k |
Fil (trame): | fibre de carbone 3k |
Largeur : | 100cm |
Épaisseur : | 0.32mm |
Couleur | noir |
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